李克強(qiáng)3月31日主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定再提前下達(dá)一批地方政府專項(xiàng)債額度，帶動(dòng)擴(kuò)大有效投資；部署強(qiáng)化對(duì)中小微企業(yè)的金融支持；要求加大對(duì)困難群體相關(guān)補(bǔ)助政策力度。

會(huì)議確定——

(一)將年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅政策延長2年。

(二)中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，支持京津冀等重點(diǎn)地區(qū)淘汰國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車。

(三)對(duì)二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

會(huì)議指出，近段時(shí)間以來，按照黨中央、國務(wù)院部署，相繼出臺(tái)一系列保供、助企政策，在有效防控疫情同時(shí)有力推動(dòng)了復(fù)工復(fù)產(chǎn)。當(dāng)前面對(duì)國內(nèi)外疫情和世界經(jīng)貿(mào)形勢(shì)急劇變化對(duì)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來嚴(yán)重沖擊的新挑戰(zhàn)，要進(jìn)一步加大財(cái)政貨幣政策調(diào)節(jié)力度，采取多方面措施，著力擴(kuò)內(nèi)需、助復(fù)產(chǎn)、保就業(yè)，幫助各類企業(yè)尤其是中小微企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)、個(gè)體工商戶渡過特殊難關(guān)，保障基本民生。要進(jìn)一步增加地方政府專項(xiàng)債規(guī)模，擴(kuò)大有效投資補(bǔ)短板。要在前期已下達(dá)一部分今年專項(xiàng)債限額的基礎(chǔ)上，抓緊按程序再提前下達(dá)一定規(guī)模的地方政府專項(xiàng)債，按照“資金跟著項(xiàng)目走”原則，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目多、風(fēng)險(xiǎn)水平低、有效投資拉動(dòng)作用大的地區(qū)給予傾斜，加快重大項(xiàng)目和重大民生工程建設(shè)。各地要抓緊發(fā)行提前下達(dá)的專項(xiàng)債，力爭二季度發(fā)行完畢。

中國政府從2010年開始向新能源汽車提供財(cái)政補(bǔ)貼，這為中國新能源汽車提供了巨大的發(fā)展契機(jī)。2009年，中國新能源汽車產(chǎn)量不足300輛，但至2015年起，中國已成長為全球最大的新能源汽車市場。

補(bǔ)貼正式發(fā)布后經(jīng)歷過多番調(diào)整，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)入退坡通道。按原計(jì)劃，將在2020年后取消對(duì)新能源汽車的財(cái)政補(bǔ)貼。根據(jù)財(cái)政部2015年發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼的階梯退出安排，計(jì)劃2017～2018年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較2016年下降20%，2019～2020年下降40%，2020年后補(bǔ)貼政策退出。而接替補(bǔ)貼的重要政策就是雙積分政策，促使傳統(tǒng)車企增加新能源汽車的產(chǎn)銷量，同時(shí)也讓新能源汽車企業(yè)能夠在雙積分上獲益。

目前已經(jīng)確定要將新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長2年，對(duì)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言，必將帶來積極的作用。