在北京冬奧會上，氫燃料電池汽車成了“新寵”。記者從大興國際氫能示范區(qū)了解到，約800輛搭載“大興制造”氫能發(fā)動機(jī)的車輛正服務(wù)于冬奧賽事保障，可實(shí)現(xiàn)-35℃低溫啟動，加氫5分鐘，續(xù)航里程可達(dá)300至500公里。

研發(fā)生產(chǎn)這些發(fā)動機(jī)的企業(yè)是被譽(yù)為中國“氫能第一股”的北京億華通科技股份有限公司。其全資子公司北京聚興華通氫能科技有限公司于2020年落戶大興國際氫能示范區(qū)，主要承擔(dān)燃料電池汽車發(fā)動機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和測試。據(jù)了解，億華通生產(chǎn)的氫能發(fā)動機(jī)，零部件國產(chǎn)化率達(dá)100%。

“大興制造”氫能發(fā)動機(jī)要想服務(wù)好冬奧會，需要接受一系列嚴(yán)苛測試。2021年2月，搭載億華通燃料電池系統(tǒng)的80輛氫能汽車在最低-20℃的環(huán)境下保障相約北京系列冬奧測試賽，車輛在低溫啟動、雪地爬坡、續(xù)航能力等方面均符合冬奧測試要求;2021年11月20日至2022年1月2日，車輛順利通過三次冬奧賽前測試，完成賽區(qū)全閉環(huán)轉(zhuǎn)運(yùn)演練，冬奧村全流程、全要素壓力測試等賽前檢驗(yàn)，車輛運(yùn)營狀況良好。為適應(yīng)冬奧會賽區(qū)的超低溫環(huán)境，億華通攜手福田歐輝客車于2020年1月在海拉爾完成了極寒測試，氫燃料電池客車在-30℃的環(huán)境下，放置超過8小時后，進(jìn)行了超低溫冷啟動測試，116秒成功啟動。

在大興國際氫能示范區(qū)，日加氫量達(dá)4.8噸的全球最大加氫站——海珀?duì)柤託湔疽延?021年建成并正式投入運(yùn)營。加氫站設(shè)有8臺加氫機(jī)，16把加氫槍，日服務(wù)車輛可達(dá)600輛。相關(guān)負(fù)責(zé)人李鐵軍介紹，海珀?duì)柤託湔境袚?dān)部分冬奧會閉環(huán)外觀賽運(yùn)力氫燃料電池客車氫源保障工作。2022年1月30日以來，為興順達(dá)客運(yùn)公司、氫動力科技服務(wù)有限公司氫燃料電池客車提供氫氣供應(yīng)，服務(wù)車輛共計(jì)138輛，單車平均在站加氫時間約10-15分鐘，日平均加氫量約1噸。

氫能車開起來感覺如何?司機(jī)程立勇說，相比過去駕駛的柴油動力大巴車，氫能車優(yōu)勢明顯，不僅沒有了容易引起乘客不適的柴油味兒，駕駛起來也更加安靜、平順，動力也很足。

坐擁北京大興國際機(jī)場、京東亞洲一號倉庫等眾多氫能汽車應(yīng)用場景的大興區(qū)，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規(guī)模推廣應(yīng)用提供保障。此外，大興區(qū)將于近期發(fā)布?xì)淠軐ｍ?xiàng)政策2.0版，加大政策支持力度，持續(xù)加大科研創(chuàng)新支持力度，增加氫能運(yùn)營、產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同、氫能標(biāo)準(zhǔn)制定等方面的支持力度，夯實(shí)基礎(chǔ)，蓄力發(fā)展。大興區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-205年)也正在研究制定中。

來源|北京日報(bào)客戶端

編輯|敬之

免責(zé)聲明：該文章系我網(wǎng)轉(zhuǎn)載，旨在為讀者提供更多新聞資訊，如侵即刪。