2022年1月10日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，增開旅客列車96對。全國鐵路旅客列車開行總量達到5231對，列車開行結構不斷優化。

隨著鐵路路網規模不斷完善，調圖工作日漸頻繁高效。鐵路作為國民經濟的大動脈，特別是進入高鐵時代后，鐵路部門一直在圍繞深化運輸供給側結構性改革，按照“一日一圖”優化客車開行方案。此次新列車運行圖的實施，是鐵路部門結合春運及鐵路新線開通，充分發揮高鐵、普鐵路網優勢，統籌客貨運輸市場需求，對客貨運力進行了進一步科學優化配置，讓旅客出行選擇更快、更多，體驗更美好。

調圖讓歸家的腳步更快一步。調圖后，南昌西經京港高鐵至深圳北最快3小時30分可達，較既有經滬昆、京廣高鐵快1小時08分;合肥南經京港高鐵至深圳，最快6小時48分可達，較既有經合福高鐵、杭深高鐵快2小時15分……精準調圖，讓旅客春運出行有了“加速度”。

調圖讓運力更精準。中老鐵路昆明至磨憨段開行動車組列車達到28對，京港高鐵贛深段開行動車組列車達到100對，京港高鐵安九段開行動車組列車達到24對……在滿足旺盛客流的同時，鐵路兼顧貨運能力提升。此外，81對公益性慢火車的開行，持續推進慢火車設備設施改造，在服務好欠發展地區人民群眾出行同時，提高服務邊遠山區群眾水平。

調圖彰顯鐵路擔當。為適應疫情防控條件下的旅客出行規律，鐵路部門對售票和退改簽有多項改進措施：延長12306網站(含手機客戶端)售票服務時間;提供24小時互聯網退票服務，退票截止時間由乘車站開車前25分鐘延長至開車前;新增12306客戶端免登錄退票渠道;將原來僅可在票面發站辦理的開車后車票改簽業務，增設網上辦理渠道，同時在自助售票終端新增電子客票改簽功能;將候補購票最晚截止時間由開車前6小時調整為2小時;為旅客提供乘車臨時電子身份證明等等。不難看出鐵路部門對新的高科技電子設備，還是人性化的服務，最終目的是讓廣大旅客出行更加幸福和美好，用實際行動和細心周到的優質服務態度詮釋鐵路向著民生民心的改革。

“君子謀時而動，順勢而為”。鐵路每一次運輸組織方案的優化調整都是緊握市場脈搏和滿載為民情懷。隨著鐵路網的密集化，鐵路調圖“常態化”，高鐵動車“公交化”，一條條高鐵線路的開通運營，一項項便民的新舉措應用普及，讓春運鐵路運力得到進一步提升，讓年味更濃。