從鄭州到北京，跨越800多公里，只為踐行“雙碳”目標。12月15日，30輛宇通氫燃料電池客車正式交付國家電投氫能公司，即將開啟“綠色冬奧”之旅。

助力“綠色冬奧”致力實現“雙碳”目標

當前，我國正在穩步有序推進“雙碳”戰略目標的實現，隨著2022北京冬奧會的臨近，“綠色冬奧”進一步促進了低碳環保、綠色出行理念的普及。

活動現場，宇通集團黨委副書記王善沖表示，氫能具有零排放、長續駛、高便利性的特點，是新能源汽車未來發展的重要方向。尤其是今年以來，國家和各地區出臺各項政策支持氫能交通發展。可以說，氫能已經站在風口，氫燃料客車的落地運營及推廣成為大勢所趨。基于這一共識，宇通集團和國家電投氫能公司從2020年便開始緊密溝通，達成100輛氫燃料電池客車的戰略合作。

“今天，首批交付的30輛氫燃料電池客車已經就位，這是我們雙方合作結出的第一個碩果，希望這批車輛能在服務延慶、助力冬奧的過程中充分展現卓越性能和低碳優勢，為推廣綠色出行保駕護航。”王善沖介紹，未來，宇通集團將與國家電投氫能公司繼續攜手，在延慶以及全國其他地區充分發揮國家電投及宇通在自主燃料電池及核心技術、新能源商用車及關鍵部件技術方面的優勢，在更大范圍內聯合推廣更多具有市場競爭力的氫能車輛，促進氫能產業、氫能交通規模發展，推動交通領域早日實現“雙碳”目標。

國家電投氫能公司黨委副書記、總經理張銀廣表示，為積極響應北京市綠色辦奧、科技辦奧的理念，自2016年起，國家電投不斷加大在京氫能科技創新、氫能源供給、氫能應用示范等方面投入。延慶加氫站建成投運，成為北京市第一座具備70兆帕加氫能力的加氫站，并且國家電投推進組建了延慶氫能車輛運營平臺——氫動力科技服務有限公司，計劃5年內在京推廣3000輛氫燃料電池汽車。

“今天這批30輛氫燃料電池客車從河南鄭州出發，沿京港澳高速一路行駛800余公里，到達北京延慶交付，充分驗證了車輛的可靠性和續駛能力。”張銀廣進一步介紹道，接下來，國家電投氫能公司將全力以赴，發揮自主技術優勢，打造零碳氫能交通，助力綠色科技冬奧;全力以赴，加強氫能關鍵技術研發與裝備制造，打造成為氫能獨角獸企業，為我國實現“雙碳”目標貢獻力量。

搶先布局帶動氫能產業高速發展

一直以來，國家高度重視氫能產業發展。2021年，在實施“碳達峰、碳中和”戰略的大背景下，我國出臺多項政策鼓勵支持氫燃料電池汽車發展。其中，中共中央、國務院11月初發布的《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》提出，推動氫燃料電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。據不完全統計，我國目前已有29個省市區、超過48座城市出臺了推動氫能產業發展的相關政策。

作為國內商用車行業骨干企業，宇通客車早在2009年就已搶先布局，開始研發燃料電池客車，包括8米、10米、12米燃料電池公交車，11米燃料電池團體車。目前已完成三代燃料電池客車的開發，正在開發第四代燃料電池城市客車。

截至目前，宇通燃料電池客車已累計運營超過2730萬公里，形成以鄭州為中心，輻射河北張家口、江蘇張家港、山東濰坊、貴州六盤水等地的運營網絡，可為客戶提供涵蓋制氫、運氫、加氫和運營在內的整體解決方案。

“經過多年的技術沉淀和積累，宇通燃料電池客車具備低氫耗、長壽命、高安全、全適應的技術優勢，在行業處于領先水平。”宇通客車京津冀經營大區北京公路分公司經理徐光彥告訴記者，“比如這批氫燃料電池客車，加滿氫僅需10分鐘，總續駛里程可達630公里，可滿足絕大部分城市客運交通場景需求，綠色環保、運行持久。”

徐光彥還透露道，后續的70輛氫燃料電池客車也將在年底之前陸續交付，通過規模化整車示范應用，帶動我國氫能與燃料電池汽車產業高質量發展。而且，針對本屆冬奧會，宇通已制定了專項保障方案，抽調成立了30多人組成的保障團隊，2022年春節期間將駐守北京、張家口各比賽場館及車輛運營區域，確保宇通所有車輛以最佳狀態助力冬奧會，為“綠色冬奧”保駕護航。

來源|中國汽車報

編輯|敬之

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