國際客車展獲悉，廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司 11 月 8 日發生工商變更，廣汽集團退出股東行列，同時，部分主要人員也發生變更。

廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司成立于 2014 年 8 月，法定代表人為陳道宏，注冊資本 3 億人民幣，比亞迪和廣汽集團曾分別持股 51% 和 49%。

該公司經營范圍含汽車零部件及配件制造、汽車零配件設計服務、汽車銷售、汽車零配件批發、電力輸送設施安裝工程服務、工程和技術研究和試驗發展、能源技術研究等。股東信息顯示，該公司現由比亞迪全資持股。

根據廣東聯合產權交易中心公告，廣汽集團在今年 10 月宣布其持有的廣汽比亞迪新能源客車全部股權公開掛牌轉讓，底價約為 1.04 億元。此次產權轉讓交易完成后，廣汽比亞迪新能源客車不得再繼續使用“廣汽”字號、商標等無形資產，不得繼續以國家出資企業子企業名義開展經營活動。

在比亞迪 2023 年財報中，廣汽比亞迪新能源客車的存在感極低，僅在合資公司列表中出現過一次，再無更多信息披露。

據第一財經報道，廣汽集團方面表示，根據廣汽集團商用車發展規劃，為進一步集中資源，提升競爭優勢，實現商用車戰略轉型及高質量發展，廣汽集團公開掛牌轉讓所持廣汽比亞迪新能源客車 49% 股權。

報道提到，雙方的合作源于廣州市對新能源公交發展需求，主供廣州公交市場。根據規劃，2013 年～2015 年三年間，廣州市將推廣新能源汽車 10000 輛，其中新能源公交車 2000 輛。彼時，比亞迪新能源客車銷量可觀，且欲進入廣州市公交市場。為符合地方相關規則，比亞迪選擇與廣汽合資成立廣汽比亞迪新能源客車，生產基地位于廣州市從化區，比亞迪提供技術支持，但采用廣州本土企業廣汽的標識。

報道稱，成立 10 年來，廣汽比亞迪新能源客車主要銷售 K8S 純電動雙層巴士和 C9 純電動客車，但該兩款客車在新能源客車市場銷量極低。2024 年 9 月，廣汽比亞迪新能源客車產品在客車市場份額不足 1%。

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