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國際客車展獲悉,圓潤可愛的自動駕駛小巴靈活地禮讓行人、識別車道線、紅綠燈信號,富有科技感的自動駕駛環衛車精準地執行洗掃、垃圾收集任務……近日舉行的2024中國(鄭州)新能源汽車生態伙伴大會暨智能網聯汽車大賽上,來自宇通的多個自動駕駛產品吸引了眾多參會嘉賓的目光。
當下,汽車產業正在經歷重大的技術和產業變革,與電子、通信、人工智能等領域加速融合,不斷實現電動化、智能網聯化升級,成為全球新一輪產業競爭的戰略高地。10月12日,宇通客車企業數字化轉型負責人陳衛峰在接受大河財立方記者采訪時介紹,宇通不僅在自動駕駛領域不斷實現突破,拓展“智駕版圖”,更通過數字化轉型為企業研發設計、生產制造、組織管理、售后服務提供了新的工具,形成了一套數據驅動運營的轉型樣本。
“智駕版圖”不斷擴大,自動駕駛應用場景全面開花
自動駕駛技術,既是人工智能的重要應用場景,也是智慧交通領域的重要創新技術,已成為全球科技競爭的制高點。作為河南省數字領航企業,宇通早在2013年就緊緊圍繞“智能化”展開了前沿技術攻關,依托多年技術積累和成功經驗,已充分掌握了自動駕駛核心技術。
2015年8月29日,第一代智能駕駛系統客車在鄭開大道開放道路進行公開路試以來,宇通的“智駕版圖”不斷擴大,運營場景涉及公交、通勤、環衛、礦山等領域。如今,宇通智能駕駛巴士已在北京、鄭州、大連、南京、天津、廣州、秦皇島、鄂爾多斯等24個城市開展示范運行,累計運行里程突破400萬公里,累計運送旅客人數超200萬人;正向研發的L4級自動駕駛巴士小宇2.0是全球唯一獲得中、美、新加坡三國自動駕駛測試牌照的微循環巴士,已在全球六個國家進行示范應用;自動駕駛環衛車已在廣州、深圳、北京、鄭州、東莞等城市落地運營,總體安全運營里程超百萬公里;新能源自動駕駛礦卡批量交付海內外……
在“電動化、智能網聯化、高端化、國際化”四化戰略的指引下,宇通基于“人車—路—站—云”等數據交互,圍繞“聰明的車、智慧的路、智能站臺、無人場站、自動充電、云控平臺”等6大核心亮點,已經形成了面向公交接駁、網約出行、園區通勤、景區觀光等全場景的智能網聯一體化解決方案。
今年6月,宇通還首批入選工業和信息化部等四部門聯合發布的智能網聯汽車準入和上路通行試點名單,也是其中唯一一家客車企業。本次試點由宇通客車和鄭州公交集團組成聯合體,基于L3級別自動駕駛能力的12米純電動智能網聯公交客車進行申報,圍繞干線BRT的公共交通場景開展。事實上,從2020年開始,宇通就和鄭州公交先后在鄭州金融島、東三環等項目開展智能網聯公交測試與示范,其中東三環智能網聯公交線路獲批交通部第一批自動駕駛先導應用項目,實力經驗充足,能夠確保準入和上路通行試點工作順利開展。
從制造到“智造”,以創新驅動數字化轉型
“數字化轉型,是宇通客車不斷向前發展的根基與動力。”陳衛峰說:“宇通積極探索工業化與信息化的深度融合,重點圍繞產品數字化研發、數字化生產、數字化運營、數字化服務、智能網聯化五方面開展能力建設,已經形成了‘產—供—研—銷’全鏈條集成的自動化、信息化、數字化制造新模式。”
在數字化研發層面,宇通通過建設基于3D的產品數字化設計、數字化仿真、數字化工藝及生產,并透過產品數據打通設計、工藝、制造等環節,有效降低了產品的研發周期和研發成本,提高了生產效率及質量;在數字化生產層面,通過數字化產線和裝備建設實現了生產制造整體效率提升和競爭優勢升級,實現客車制造過程全流程自動化智能化,提升生產效率、產品質量,降低生產成本,實現綠色環保發展。
在數字化運營層面,宇通以SMS模型為理論基礎,按照產品、訂單、工廠三條價值鏈整體進行規劃、建設,以訂單價值鏈的數字化作為核心實施內容;在數字化服務層面,基于行業領先的智能技術和服務能力,開發了智能服務一體化平臺,逐步形成良性循環,支撐客戶滿意度的不斷提升;在智聯網聯化層面,宇通數字化智聯平臺聚焦于商用車行業,輻射道路交通運輸行業和裝備制造行業,致力于服務企業上下游產業鏈,打造產業生態,引領技術創新,實現人、車、平臺、工業設備的互聯互通、感知協同,形成行業內通用的智聯平臺。
今年6月宇通客車還入選了河南省數字領航企業。“數字領航企業”是河南省重點產業鏈頭部企業,聚焦全要素、全流程、全生態數字化轉型,深化新一代信息技術與制造業融合發展,對行業數字化轉型具有全方位引領帶動作用。這體現了宇通全業務領域、全流程的綜合數字化能力,以及在制造業領域數字化轉型發展的領軍地位。
“客車行業已進入關鍵變革期,數字化運營水平將成為衡量企業核心競爭力的重要指標。”陳衛峰說,“宇通將持續深耕數字化技術,不斷拓展應用場景,以創新驅動為引領,以前沿技術產品及解決方案,全力推動商用車向全面智能化邁進。”
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