國際客車展根據E-Bus Radar重點介紹的數據，目前約有5,900 輛電動公交車在 12 個拉丁美洲國家的 41 個城市投入運營。該更新于 8 月初在南美貿易博覽會LAT.BUS 2024 期間發布。該計劃于 2020 年啟動，由零排放公交車快速部署加速器 (ZEBRA) 支持，是 C40 城市與國際清潔交通理事會 (ICCT) 合作的成果。

E-Bus Radar 平臺的開發目的是監控和地理定位拉丁美洲城市運營的電動公交車隊。它還提高了數據透明度，并量化了這些車輛運行所避免的二氧化碳排放量。

2023 年末的一項研究預測，到 2030 年，拉丁美洲將部署 25,000 輛電動公交車。

比亞迪、福田和宇通領跑拉美電動客車市場

截至 2024 年 7 月，共有 5,899 輛電動公交車被追蹤。比亞迪以 2,600 輛的銷量領先拉丁美洲車隊，其次是福田 (1,380 輛) 和宇通 (840 輛)。

智利圣地亞哥仍是性能領先者，運營車輛數量為 2,480 輛，其中半數以上來自福田(1,338 輛，占比 54%)，其次是比亞迪(791 輛)。目前有 214 輛宇通客車正在交付(截至 8 月)。

智利共有2,659 輛電動公交車投入運營，其次是哥倫比亞，共有 1,590 輛電動公交車投入運營(其中 97% 為比亞迪：1,547 輛;93% 的電動公交車在首都波哥大投入運營，早在 2021 年，比亞迪就已在波哥大中中標 1,000 多輛電動公交車)。墨西哥位居第三，共有 694 輛電動公交車投入運營，宇通位居第一(占比 70%)。巴西共有 602 輛電動公交車投入運營。

電動公交車雷達：追蹤拉丁美洲的電動公交車

E-Bus Radar 清晰地展示了電動公交車的優勢，展示了通過改善城市空氣質量來防止過早死亡的潛力。根據世界衛生組織 (WHO) 的數據，全球約 90% 的人口暴露在高濃度的空氣污染物中，對人類健康造成嚴重后果，例如呼吸系統疾病和心血管疾病。電動公交車取代造成空氣污染和溫室氣體排放增加的柴油公交車，是解決這一全球問題的有效方法。

“越來越多的城市開始相信這些公交車相對于化石燃料公交車的優勢。這些優勢不僅是環境方面的，也是經濟方面的，因為這些公交車的總體擁有成本很低，因為它們的能源和維護運營成本較低”，ICCT ZEBRA 聯盟負責人Oscar Delgado說。

“自 2019 年推出以來，E-Bus Radar 平臺已成為區域參考，提供透明、可訪問的數據，突出拉丁美洲城市在公交車隊脫碳方面的領導地位，激勵其他城市采用更清潔、更高效的交通解決方案”，C40 城市 ZEBRA 聯盟高級經理Thomas Maltese評估道。

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