國際客車展獲悉，預計韓國今年仍將是世界上最大的汽車出口國。

日本汽車工業協會的最新數據顯示，今年上半年，中國汽車出口量同比增長31%，達到約279萬輛，超過日本的78萬輛，而同期日本汽車出口量同比略有下降，中國汽車連續第二年成為全球第一大出口國。

據中國汽車工業協會(CAAM)統計，今年上半年汽車出口279萬輛，同比增長30.5%。其中，新能源汽車產量同比增長30.1%，銷量同比增長32%，分別達到492.9萬輛和494.4萬輛，出口到170多個國家和地區。

圖片來源 | CAC(經 CAC 許可)

值得注意的是，中國客車出口大幅增長。

2023 年，中國客車出口量達到創紀錄的約 43515 輛，同比增長 41.25%。今年上半年，我國客車出口量約為 27551 輛，同比增長 39.36%，高于商用車出口總量增速 13.66 個百分點。

今年上半年，魏通客車出口銷量達 6500 輛，同比增長 58.27%，市場份額接近 24%。

同期，廈門金龍和中通客車分別以 3741 臺和 3533 臺的出口量位居第二，同比分別增長 16.4% 和 76.56%。

在此期間，蘇州金龍汽車和金龍汽車的出口量位居第三。黃金乘用車的出口量非但沒有增加，反而同比減少了 21.86%，為 2 859 輛。蘇州金龍出口 2634 輛，同比增長 9.66%。

然而，中國客車統計信息網的數據顯示，中國新能源客車的出口量正在下降。今年上半年出口 4991 輛，同比下降 17.92%。不過，降幅小于今年前五個月的 22.42%。

今年上半年，全國十大汽車企業的新能源客車出口量繼續保持高速增長，其中有三家企業。

上半年，廈門金龍的出口量為 519 臺，但增長率為 250.68%，成為增長最快的品牌。

五通客車是第二大出口商，出口量同比增長 79.45%，期內出口 1 179 臺。

宇通客車是行業中的佼佼者，上半年客車出口總量位居行業第一，新能源客車出口僅次于比亞迪，仍以兩位數增長。全年股價增長近 75%，上半年股價持續上漲，直到七八月份才逐漸回落。

在此期間，蘇州金龍出口 692 臺，同比增長 45.68%，增長率和出口量均位居第三。

廈門金龍汽車集團股份有限公司是一家成立于 1988 年的老爺車企業，也是全國客車行業第一家上市公司("金龍汽車")，蘇州金龍是其子公司。今年以來，其股價漲勢迅猛，漲幅超過 140%，尤其是 7 月份，股價直接翻番。

濰柴雅紳特也保持了同比增長率，期內共出口 109 臺，同比微增 0.93%。

僅從出口量來看，比亞迪是上半年銷量最大的企業，但增速正在放緩。年增長率排名第五的是比亞迪，出口量為 1,436 輛，同比下降 3.69%。

不過，6月份比亞迪新能源客車出口量大幅提升：339輛，同比增長24.63%，達到97.09輛，幾乎翻了一番。

此外，上半年出口量降幅較大的四家企業分別是富通五惠、中通客車、亞星客車和金旅客車，出口量同比分別下降了 36.7%、55.51%、65.33%和 89.16%。

再看國外市場，今年上半年有軌電車統計的新能源客車企業總銷量和各企業的增長率都比較好。

CNR Electric 上半年新能源客車累計銷量為 1,177 輛，同比增長 283%;海格銷量為 1,599 輛，同比增長 111%。

總體而言，馬特烏斯效應明顯，對出口新能源客車的龍頭企業更為有利;該行業總體上仍在研究之中，但前景看好。

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