秋季開(kāi)學(xué)后，各小學(xué)實(shí)施課后托管、初中實(shí)行夜自修。放學(xué)時(shí)間的推遲不僅給校門(mén)口的交通安全提出了新的挑戰(zhàn)，也給交通管理、公交運(yùn)行提出了新的要求。

　　9月7日，在中國(guó)寧波網(wǎng)民生e點(diǎn)通群眾留言板上，就有群眾發(fā)帖反映“末班公交車(chē)擠成了‘沙丁魚(yú)罐頭’！這所小學(xué)學(xué)生回家好難”，接送學(xué)生的老人抱怨，從來(lái)沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么擁擠的公交車(chē)。

　　據(jù)了解，以小學(xué)為例，“雙減”政策之前，小學(xué)一般下午3時(shí)開(kāi)始至4時(shí)左右，根據(jù)年級(jí)高低，分散放學(xué)，由此產(chǎn)生的交通大流量一般在16:30左右就被分解。“雙減”托管政策實(shí)施后，學(xué)生通常會(huì)在17時(shí)左右開(kāi)始放學(xué)，最后一批的學(xué)生放學(xué)則推遲到17:40。由于學(xué)生推遲兩個(gè)小時(shí)產(chǎn)生的放學(xué)交通流量和成人下班產(chǎn)生的交通流量產(chǎn)生了疊加效應(yīng)，“放學(xué)高峰與下班高峰”重疊導(dǎo)致道路通行能力大幅降低。不少網(wǎng)友投訴，許多路段更堵了，學(xué)校周邊道路、重要交通路口排隊(duì)現(xiàn)象更為嚴(yán)重，而且晚上還接著堵！

　　面對(duì)學(xué)校托管新政策，為何沒(méi)有交通預(yù)案？為何不增加一個(gè)公交班次，或多開(kāi)一輛公交車(chē)呢？記者了解到，不僅僅是在寧波，“雙減”政策后，全國(guó)各地類(lèi)似學(xué)校晩托放學(xué)導(dǎo)致交通擁堵的投訴越來(lái)越多。在甘肅省白銀市，有家長(zhǎng)在《政民互動(dòng)——我對(duì)市長(zhǎng)說(shuō)》網(wǎng)絡(luò)來(lái)信欄目中向市長(zhǎng)建議：現(xiàn)在國(guó)家大力推行“雙減”政策，中小學(xué)生的在校時(shí)間延長(zhǎng)，下午放學(xué)時(shí)間也相應(yīng)推遲。公共交通對(duì)于學(xué)生是最安全、最經(jīng)濟(jì)的選擇，建議公交公司無(wú)夜班線路末班車(chē)延長(zhǎng)半小時(shí)運(yùn)營(yíng)時(shí)間。在四川達(dá)州，也有家長(zhǎng)給當(dāng)?shù)毓还緦?xiě)信，要求延長(zhǎng)末班車(chē)停靠時(shí)間，讓下晚自習(xí)的孩子能安全回家。另外，還有不少網(wǎng)友呼吁，希望有關(guān)部門(mén)能針對(duì)“雙減”政策實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)的新問(wèn)題、新情況及時(shí)進(jìn)行歸納總結(jié)，積極聯(lián)動(dòng)職能管理部門(mén)，及時(shí)調(diào)整交通管理方案，強(qiáng)化交通動(dòng)態(tài)管理，優(yōu)化公交運(yùn)行班次時(shí)間。

　　對(duì)此，寧波市鄞州區(qū)政協(xié)委員楊美科提出：各交通職能部門(mén)主動(dòng)對(duì)接教育部門(mén)及各個(gè)學(xué)校，掌握各年級(jí)的放學(xué)時(shí)間和人數(shù)，根據(jù)學(xué)校放學(xué)時(shí)間、規(guī)模，科學(xué)研判轄區(qū)各校學(xué)生人潮、送學(xué)車(chē)流的特征規(guī)律，按照“一校一案、一校一策”標(biāo)準(zhǔn)，制定切實(shí)可行的交通管控預(yù)案，并做好交通應(yīng)急處置準(zhǔn)備。

　　楊美科委員建議，應(yīng)科學(xué)調(diào)整警務(wù)部署，合理安排警務(wù)崗位，護(hù)學(xué)期間派出充足警力，采取“提前到崗+延時(shí)服務(wù)”方式，指導(dǎo)學(xué)生家長(zhǎng)規(guī)范停放交通工具，指揮車(chē)輛有序快速通行，同時(shí)持續(xù)加大周邊道路管控力度，最大限度減少車(chē)輛滯留；能針對(duì)新出現(xiàn)的交通運(yùn)行態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析研判、發(fā)布預(yù)警，調(diào)整制定合理的交通管控方案。切實(shí)加強(qiáng)主要路口路段和學(xué)校周邊交通流量的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，根據(jù)流量變化調(diào)優(yōu)信號(hào)燈配時(shí)、調(diào)整潮汐車(chē)道，最大限度提升道路和路口通行效率；交通管理部門(mén)主動(dòng)對(duì)接學(xué)校，了解托管學(xué)生對(duì)公共交通的需求，適時(shí)優(yōu)化公交運(yùn)營(yíng)路線、增加運(yùn)營(yíng)班次、調(diào)整運(yùn)營(yíng)時(shí)間，推動(dòng)學(xué)生綠色出行，減輕道路交通壓力。

　　令人欣慰的是，面對(duì)百姓期盼和委員建議，有關(guān)部門(mén)也給出了快速反應(yīng)。

　　針對(duì)中國(guó)寧波網(wǎng)民生e點(diǎn)通群眾留言板上網(wǎng)友反映的晚托班學(xué)生回家難、公交車(chē)擠得如同“沙丁魚(yú)罐頭”一事，杭州灣新區(qū)管委會(huì)于9月14日召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，責(zé)成相關(guān)部門(mén)增開(kāi)公交車(chē)班次，確保孩子們晚托班結(jié)束后不用再擠車(chē)回家。據(jù)了解，目前，涉及的公交下午班次已增加到了每個(gè)上學(xué)日9趟，其中晚托結(jié)束后6趟。新班次正式運(yùn)行的第一天，來(lái)接孩子的家長(zhǎng)們獲悉此事，紛紛點(diǎn)贊，并開(kāi)心地說(shuō)：“今后回家不用再擠車(chē)了。”

　　針對(duì)“雙減”后的公交運(yùn)力緊張問(wèn)題，浙江省的其他城市也紛紛行動(dòng)起來(lái)，推出各種“個(gè)性化”服務(wù)。杭州上城區(qū)針對(duì)課后服務(wù)放學(xué)交通擁堵難題，謀劃“四定”破解——“錯(cuò)時(shí)定點(diǎn)”放學(xué)、“憑卡定點(diǎn)”接送、“三方定崗”護(hù)學(xué)、“出行定線”服務(wù)。全面排摸放學(xué)交通情況，與公交公司研判商定，增設(shè)“求知專(zhuān)線”，學(xué)生放學(xué)后可乘坐“量身定制”的公交專(zhuān)線回家。嘉興市充分利用定制公交靈活、機(jī)動(dòng)的特性，規(guī)劃了29條“定制公交”線路，滿(mǎn)足學(xué)生不同時(shí)間上、下學(xué)通勤需求。且每輛公交車(chē)都安裝了新型車(chē)載信息設(shè)備，具有人臉識(shí)別、實(shí)名驗(yàn)證、學(xué)生上下車(chē)實(shí)時(shí)查詢(xún)等功能，學(xué)生直接通過(guò)刷臉上車(chē)，進(jìn)行實(shí)名認(rèn)證。學(xué)生上下車(chē)的信息也會(huì)即時(shí)通過(guò)短信向?qū)W生家長(zhǎng)推送，讓家長(zhǎng)掌握孩子的動(dòng)態(tài)。

來(lái)源|人民政協(xié)網(wǎng)

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