在晉城市陽城縣演禮鎮(zhèn)新莊村，伴隨著一輛公交車的緩緩駛?cè)耄查g打破了村里的寧靜。

“快遞送過來了，快去領(lǐng)取吧！”得到信息后，村民郭素麗第一個到達。“以前取快遞都得到鎮(zhèn)上去，特別麻煩；現(xiàn)在好了，快遞‘坐’公交，直接送到家，真是太方便了。”

僅僅幾分鐘，村快遞便民服務(wù)網(wǎng)點負責(zé)人便卸完了屬于自己網(wǎng)點的快遞件，隨后又往車上裝上村民的農(nóng)產(chǎn)品。

望著駛出村口的公交車，村民劉衛(wèi)萍心里美滋滋的，因為她剛剛把一箱土蜂蜜搬上車。

前些年，劉衛(wèi)萍開了個淘寶店，出售一些自家釀造的土蜂蜜，但由于家在大山深處的農(nóng)村，銷售很費周折。“如今，‘交快合作’搭起的四級快遞物流網(wǎng)絡(luò)，不僅節(jié)省了跑路時間，而且銷量不錯。”劉衛(wèi)萍欣喜地說。

申卉是山西汽運集團晉城分公司快遞物流倉配中心經(jīng)理，他介紹說，“交快合作”下鄉(xiāng)的快件首先是在快遞公司的操作場地進行分揀、建包，然后被統(tǒng)一送到客運東站快遞物流倉配中心進行二次分揀，并通過城鄉(xiāng)公交集中送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)各個快遞代理點，最后再通過鎮(zhèn)村公交送到村里。

“如果村民想寄出快遞或者是把自家的農(nóng)產(chǎn)品運送出來，可直接送至我們在各村設(shè)置的快遞物流服務(wù)網(wǎng)點。網(wǎng)點接收后，再經(jīng)過鎮(zhèn)村公交運輸?shù)洁l(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站，并由鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)站統(tǒng)一配送到倉配中心，交給快遞企業(yè)進入全國大網(wǎng)。”申卉說。

為加快推進鄉(xiāng)村振興，2019年以來，晉城市依托城際、城市、城鄉(xiāng)、鎮(zhèn)村、旅游五級公交網(wǎng)絡(luò)，深化“公交+快遞”融合發(fā)展，積極構(gòu)建市、縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村四級農(nóng)村物流服務(wù)體系，全力打通“農(nóng)產(chǎn)品進城”“消費品下鄉(xiāng)”雙向流通渠道，切實解決農(nóng)村快遞物流“最后一公里”和“最先一公里”難題。截至目前，山西汽運集團晉城分公司共建成一個市級物流倉配中心和四個縣級倉配物流中心，快遞網(wǎng)點達669個（其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點64個，村級網(wǎng)點600個），建制村快遞服務(wù)覆蓋率達到94.8%。同時，與“四通一達”、順豐、京東、郵政等15家快遞企業(yè)合作，日均處理單量1萬余單。

“‘公交+快遞模式實行以來，下行農(nóng)村快遞物流配送成本下降每單0.3元，累計節(jié)約物流成本150萬元。”山西汽運集團晉城分公司副總經(jīng)理段帥帥說。

山西汽運集團晉城分公司副總經(jīng)理段帥帥表示，下一步，我們將緊扣居民消費升級，構(gòu)建商貿(mào)物流全產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，在建鏈延鏈補鏈強鏈上下功夫，充分發(fā)揮五級公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢、“交快結(jié)合”縣鄉(xiāng)村三級快遞物流模式創(chuàng)新，做強做優(yōu)商貿(mào)供應(yīng)鏈體系、物流配送體系、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，下沉渠道和服務(wù)，擴大縣鄉(xiāng)網(wǎng)點布局，打通消費品下鄉(xiāng)最后一公里，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、提升價值鏈，不斷滿足人民群眾對美好生活的新需求。

來源|晉城市融媒體中心

編輯|敬之