眾所周知，當前新能源汽車正處于快速發展階段，但是基礎設施卻跟不上節奏，導致新能源汽車在節假日出行出現“充電續航焦慮癥”。據央視財經報道，國慶假期期間一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務區給車充電時，花費了五個多小時的時間，原本八個多小時的路程，最終花了十六個小時。車主表示：“當時查了導航不塞車才臨時決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務區的時候，必須得充點電了，結果到了充電站，很多車在那里排隊充電。”

如何緩解“充電續航焦慮癥”，最直接的方法就是加快布局充電設施。當然，這個短時間內是很難實現的，因此提高充電效率和續航里程也成為解決“充電續航焦慮癥”其它辦法。設想一下，如果未來純電動車充電時間只需要十幾分鐘，那么續航焦慮就會大大減少。

以瑞士ABB公司最新宣布推出的充電樁為例，其理論上15分鐘就能完成純電動車充電，還能同時給四臺車提供充電的空間，如果國內能夠引入的話，那么充電效率和基礎設施將會進一步完善。不過，有網友認為，如果車輛不支持大概率充電，再大的充電功率也是白搭，而且高功率充電也存在安全隱患，對汽車產品的要求并不小。有網友進一步表示，國家電網120kw的樁（500V電壓下），大多數車都只能用到95kw（車只有400V電壓平臺，電流不變，功率自然就低了）。

在新能源汽車保有量暴漲的情況下，基礎設施的加快建設迫在眉睫，但是短時間內也很難實現。有網友表示，國慶假期期間加油站堵塞排隊50分鐘才加到油，每次加滿油也就幾分鐘的時間，連加油站的情況都這樣，那么未來需要多少充電樁和位置來滿足這么多新能源車？

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ABB是電動汽車基礎設施的全球領導者，為電動汽車、電動和混動巴士、貨車、卡車、船舶和鐵路提供全方位的充電和電氣化解決方案。早在2010年，ABB就進入了EV市場，如今已在超過88個市場銷售了超過46萬個電動汽車充電器，其中超2.1萬個為直流快速充電器，44萬個為交流充電器。2020年3月，ABB收購上海聯樁布局中國市場。

來源|城市交通網

編輯|敬之