客車展訊，受益于國內外客車市場需求恢復，宇通客車(23.740, -0.36, -1.49%)2023年整體銷量有所提升。

據其2023年報顯示，報告期內，宇通客車實現客車銷量36518輛，同比增加20.93%;營業收入270.42億元，同比增加24.05%;實現歸母凈利潤18.17億元，同比增長139.36%;董事會建議向股東派發股息1.5元/股。

2024年宇通客車的產能利用率仍在低位。宇通客車總經理李盼盼在4月16日的線上業績會上答投資者問時透露，2023年，宇通客車生產廠區的設計產能為6.5萬輛/年。年報顯示，當期實際產量為37239，以此計算，產能利用率不足六成。

產能利用率不高背后，是需求量仍處在低位。數據顯示，2023年，國內大中型客車行業需求總量同比下降10.88%;新能源補貼完全退出，疊加公交出行量恢復緩慢、公交企業經營壓力大等綜合影響，導致公交車銷量同比下滑46.47%;人口減少也讓校車銷量同比下滑23.24%%。

受上述因素影響，2023年，宇通客車國內市場的營業收入為136.97億元，同比減少1.71%。

宇通客車預計，2024年營收為 329億元，同比增長21.6%。 其中，4月3日，宇通客車發布2024年一季度銷售數據稱，銷量為7731輛，同比增長74.16%。

之所以做出高營收增長預期，或源自行業復蘇及海外業務。

中國汽車工業協會發布一季度數據顯示，今年1-3月，客車產銷均完成11.4萬輛，同比分別增長11.3%和13.6%。

究其原因，一方面，國內居民出行需求尤其是旅游出行需求增加，國內旅游客運等市場需求恢復;另一方面，海外更多地區具備疫后復蘇重建的需求，還有更多地區存在大量公共交通的更換及新增需求。

實際上，海外市場2023年就成為宇通客車業績增長的主要驅動力(3.890, 0.09, 2.37%)。

從銷量來看，2023年宇通客車出口銷量首次超過1萬輛，同比增長78.9%至10165輛，其中新能源出口1463輛;從營收來看，去年宇通客車海外營收為104.06億元，同比增長85.98%，毛利率同比增長1.63%至31.66%。

據宇通客車投資者關系經理張天瑞介紹，截至2023年底，累計出口各類客車近10萬輛，其中新能源客車4800臺。

與此同時，近年來，隨著新能源補貼逐步退出，市場逐漸回歸理性，小品牌退出加速，頭部領先企業格局相對穩定，市場占有率持續提升。2023年，前5名客車企業合計市場占有率為79.88%，比 2022年提升7.85個百分點。

宇通客車財務總監吳屹倫稱，未來市場競爭將更加依靠產品、服務及品牌等綜合競爭力，整體上有利于頭部企業。

據宇通客車董秘于莉介紹，宇通客車還持續推進高端化、中高端化戰略，其中，海外產品要持續實現高端化和中高端化，樹立宇通在海外市場的國際化品牌和口碑;國內產品要實現中高端化、去低端化，和對手拉開差距;零部件要通過整車的拉動實現高端化和中高端化，去低端化。

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