國際客車展訊，韓國權(quán)威媒體《每日經(jīng)濟(jì)》報(bào)道，現(xiàn)代汽車今年將在韓國將其氫動(dòng)力公交的產(chǎn)能增加六倍，預(yù)計(jì)在政府補(bǔ)貼增加的背景下，其銷量將翻兩番。　　

現(xiàn)代汽車位于全州的工廠的氫燃料汽車年產(chǎn)能計(jì)劃從500輛增加到3000輛。　　

現(xiàn)代汽車是韓國唯一一家生產(chǎn)氫動(dòng)力公交車的公司，去年售出了約370輛電動(dòng)城市燃料電池公交車，但預(yù)計(jì)到2024年，這一數(shù)字將翻兩番。　　

到2027年為止，現(xiàn)代汽車將在首都及周邊地區(qū)供應(yīng)1000輛氫動(dòng)力公交車。韓國環(huán)境部去年為購買700輛氫動(dòng)力公交車提供了補(bǔ)貼，今年這個(gè)數(shù)字增加到了1720輛。

燃料電池城市公交每輛的成本約為7-8億韓元(506,000-578,000美元)，而韓國國家和地方政府的補(bǔ)貼往往可以達(dá)到每輛3億韓元。　　

據(jù)悉，政府今年決定增加氫動(dòng)力公交車的補(bǔ)貼金額，是因?yàn)槿ツ曛袊圃斓臍鋭?dòng)力公交車比韓國本土制造的氫動(dòng)力公交車便宜1億韓元以上，占據(jù)了市場(chǎng)中的最大補(bǔ)貼份額。　　

韓國將在2024年將氫燃料公交車補(bǔ)貼預(yù)算增加一倍，為多達(dá)1500輛氫燃料公交車提供資金。

《每日經(jīng)濟(jì)》指出，雖然今年氫燃料公交車補(bǔ)貼有所增加，但對(duì)純電動(dòng)公交車的支持卻減少了30%。　　

當(dāng)?shù)匾晃徊辉竿嘎缎彰钠囆袠I(yè)官員對(duì)該刊物表示：“人們?cè)絹碓綋?dān)心，中國電動(dòng)公交車會(huì)吸收大量政府補(bǔ)貼，并蠶食韓國市場(chǎng)。有意見認(rèn)為，即使價(jià)格更高，也應(yīng)該增加韓國本土企業(yè)生產(chǎn)的氫燃料汽車數(shù)量。”

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