日前，商務部、國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等14部門聯合發布《推動消費品以舊換新行動方案》(以下簡稱《行動方案》)，組織在全國范圍內開展汽車、家電以舊換新和家裝廚衛“煥新”。

國際客車展獲悉，除此之外，近期以來，全國各省市也積極跟進落實，陸續出臺了若干具體的政策支持措施，為提振汽車消費和老舊汽車更新換代注入活力，其中不乏涉及商用車的細則和部署。

其中，結合自身實際，上海市商務委制定2024年上海市老舊汽車“以舊換新”補貼實施細則，自2024年1月1日至2024年12月31日(以下日期均含當日)，個人用戶購買國六b排放標準的燃油小客車新車，注冊使用性質為非營運的，且在規定期限內，報廢或轉讓(不含變更登記)本人名下在本市注冊登記的國五及以下排放標準非營業性燃油小客車，本市給予個人用戶一次性2800元購車補貼。

山東省也提出，到2025年新能源汽車保有量達到300萬輛以上，國三及以下非營運柴油車基本淘汰;報廢汽車規范回收拆解量達到60萬輛，二手車交易量與新車銷售比值達到0.8：1。

具體到實施細則，山東省政府表示，將推動交通運輸設備轉型。鼓勵混凝土攪拌車更新時，優先使用新能源車，加快淘汰國三及以下排放標準非營運柴油貨車。開展汽車以舊換新，制定實施汽車以舊換新實施方案。推動政府采購公務用車更新應用新能源汽車，支持老舊新能源公交車和動力電池更新換代。每年舉辦新能源汽車促銷活動60場以上，其中下鄉展銷不少于30場。依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車。此外，還將鞏固商用車領先地位，打造乘用車競爭新優勢，到2025年，新能源汽車產能達到100萬輛。

針對二手車商品流通交易，山東地區鼓勵“互聯網+二手”發展模式，支持有條件的市、縣(市、區)建設集中規范的二手商品交易市場。優化二手車交易登記管理、活躍二手車市場，針對中亞、東盟等重點市場全力拓展二手車出口業務。

湖南省印發的《湖南省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》明確提出，到2024年，報廢汽車拆解量達到20萬輛，二手車交易量達到81萬輛，廢舊家電拆解量達到630萬臺;到2025年，報廢汽車拆解量達到24萬輛，二手車交易量達到85萬輛;到2027年，報廢汽車拆解量達到32萬輛，二手車交易量達到110萬輛。

方案明確的實施設備更新、消費品以舊換新、回收循環利用、產品供需對接四大行動中，包括了推動工業領域設備更新、推動交通運輸設備更新換代、提升醫療設備水平、推動汽車以舊換新、推動家電以舊換新等17項重點任務。

浙江省印發的《浙江省推動大規模設備更新和消費品以舊換新若干舉措》表示，將每年更新電動公交車500輛，到2027年力爭各設區市主城區城市公交車電動化比例達到95%;到2025年基本淘汰國三及以下老舊營運柴油貨車，到2027年累計淘汰國四及以下排放標準營運柴油貨車16000輛。

此外，浙江省將實施消費品以舊換新行動。到2027年，全省汽車以舊換新50萬輛，新能源汽車年銷售量達到100萬輛、滲透率達到50%以上，每年組織開展汽車以舊換新促銷、巡展活動不少于50場，依法依規淘汰符合強制報廢標準的老舊汽車，推動杭州市持續優化小客車調控政策等。

山西省在推動大規模設備更新和消費品以舊換新，增加先進產能、促進節能降碳方面，有著更加強烈的意愿，并提出到2027年，山西省報廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長45%。

具體到交通運輸設備的更新換代，山西將推進城市公交車綠色更新，支持老舊新能源公交車和動力電池更新換代，鼓勵各市全域推廣應用電動公交車，有序打造一批氫能公交汽車示范線路;加快淘汰老舊營運類柴油貨車，采取經濟補償、限制使用和加強監管執法等綜合性措施，推動國四及以下排放標準營運類柴油貨車淘汰;積極發展綠色交通運輸裝備，推動重點城市電動汽車、甲醇汽車、氫燃料電池汽車等整車產業能力建設，并立足本省氫能比較優勢，加快技術研發與成果轉化，積極布局氫能航空裝備新賽道。

同時，加大汽車以舊換新政策支持力度，加大補貼，挖掘汽車消費潛力;依法依規淘汰老舊汽車。對達到一定投資規?；蛎磕瓴鸾鈭髲U機動車達到一定數量等條件的報廢機動車回收拆解企業，給予資金支持。此外，對于節能與新能源汽車的消費，山西省承諾將落實新能源汽車路權保障支持政策，延續省級甲醇汽車消費補貼，完善車用甲醇加注體系建設，進一步推動甲醇汽車推廣應用。

與此同時，山西省還將推進節能與新能源汽車下鄉，引導企業加大活動優惠力度。加快居住區、停車場、加油站、高速公路服務區、客貨運樞紐等充電基礎設施建設，引導充電樁基礎設施運營企業適當下調充電服務費。鼓勵有條件的市縣對居住區充電基礎設施建設與改造項目給予一定的財政補貼。

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