國際客車展獲悉，3月27日，交通運輸部副部長李揚在博鰲亞洲論壇2024年年會“‘創新、綠色、數智、融合’引領高質量發展”分論壇上表示，冬天出行時，新能源汽車面臨很大問題。充電設施等還遠遠不足，要進一步增加充電樁、充電設施數量。

克服“里程焦慮”

李揚表示，交通是經濟的脈絡和文明的紐帶，聯系千家萬戶，聯系生產消費。從出行需求看，每天在中國跨區域流動人員大約有1.6億人次，運送貨物大概有1.5億噸;城市出行每天有2.8億人次，有1億人次乘坐公交車，8000萬人次乘坐地鐵，還有1億人次打車。

李揚介紹，目前，我國新能源汽車每年產量約為700萬輛，占世界新能源汽車產量的60%以上。在出行過程中，特別是冬天出行時，新能源汽車面臨很大問題。充電樁、充電設施、對新能源車緊急救援充電設備還遠遠不足。要進一步增加充電樁、充電設施，讓大家可以克服“里程焦慮”。

“綠色是我們的底色，無論是海運還是車輛電動化，甚至是民航，都要進行綠色轉型。”李揚表示，我國將圍繞綠色、數智、創新、融合的發展路徑，加快建設交通強國，為經濟發展提供“人享其行、物暢其流”的目標。

數智發揮較大作用

“我國大的交通網里程數約為600萬公里，包括500多萬公里的公路、十幾萬公里的鐵路和十幾萬公里的水運航道。”李揚表示，“龐大的交通設施發展離不開創新。如果沒有創新，我國就不可能承載這么大規模的交通運輸。”

李揚介紹，目前，我國外貿運輸中的80%至90%是海運運輸，建設世界級、新型現代化港口重要性凸顯。例如，天津港目前已是完全自動化、數字孿生的碼頭。

“過去的碼頭工人吊裝集裝箱是非常辛苦的體力活，現在可以像操作游戲一樣。打造全數字化碼頭設施，數智發揮較大的作用。”李揚表示。

目前，中國路、中國橋、中國高鐵在世界范圍內已成為一張張亮麗的“名片”。國產C919大飛機和正在試運行的時速600公里磁懸浮高鐵等創新是世界一流的，也是我國自主創新的“新名片”。

新能源汽車對中國交通未來發展場景，李揚表示，可以形象地概括為有兩個“123”。國內出行的“123”指的是，大都市內1小時完成出行，城際之間2個小時完成出行，在中國主要的城市實現3小時覆蓋。貨運方面的“123”指的是，貨物在國內只需1天運到，中國周邊國家只需2天運到，全球主要國家實現3天內運到。“這是我們對未來描繪的場景。”李揚表示。

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