國(guó)際客車展訊，輕聲呼叫無(wú)論是“海格”“海哥”或是“嗨咯”(蘇州方言)、Higer，人機(jī)交互系統(tǒng)被激活上線。

海格，正是蘇州金龍?jiān)?0年前推出的產(chǎn)品品牌，源自希臘神話中宙斯之子Heracles(海格力斯)，寓意大力士。

2023年大中型客車銷量?jī)H次于鄭州宇通的這家客車龍頭，3月25日推出標(biāo)配10.1寸和選配15.6寸中控屏(均帶倒車監(jiān)視)的智能座艙產(chǎn)品——新V系智慧客車。

與20年前推出的以燃油車為主的V系列不同，蘇州金龍新V系列有新能源、燃?xì)?、柴油三種動(dòng)力可選。

它歷時(shí)三年正向開發(fā)，覆蓋8-13米段和客運(yùn)、旅游、團(tuán)體、通勤、公交等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

國(guó)際客車展獲悉，這家創(chuàng)立于1998年的客車企業(yè)，自2010年行業(yè)首家發(fā)布G-BOS智慧運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，開啟中國(guó)商用車車聯(lián)網(wǎng)元年，此后以智慧客車領(lǐng)導(dǎo)者的品牌占位，深耕并升級(jí)客車的智能化。

從新V系智慧客車上的生態(tài)可以看到，這款新車薈萃私家車應(yīng)有盡有的地圖、音樂、電影、天氣等功能——音樂分駕駛員和乘客區(qū)，還可定制智能調(diào)度、智能維保等，給客戶帶來(lái)產(chǎn)品溢價(jià)，為司乘人員帶來(lái)的全新體驗(yàn)和驚喜。

業(yè)內(nèi)人士稱，鄭州宇通在5年前推出的智能座艙(手勢(shì)識(shí)別、個(gè)性化HMI、互聯(lián)網(wǎng)泊車、充電引導(dǎo)、互聯(lián)、自動(dòng)導(dǎo)航等)，是選裝版，成本較昂貴。

如今，蘇州金龍通過(guò)自行研發(fā)，將智能座艙這一領(lǐng)潮技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并標(biāo)配新車型。

軟硬件技術(shù)的應(yīng)用，正幫助汽車構(gòu)建人車交互和車輛行駛兩大領(lǐng)域的智能化拓展，由此誕生智能座艙和智能駕駛兩大風(fēng)口。

相對(duì)于智能駕駛受法規(guī)、道路、技術(shù)等復(fù)雜因素制約，可以提供第三空間的安全、舒適、便捷、休閑娛樂體驗(yàn)的智能座艙，成為智能新能源乘用車的標(biāo)配，并開始試水載客的商用車市場(chǎng)。

“智能座艙是高端市場(chǎng)智能化、品牌向上的抓手，能創(chuàng)造顛覆性的智能場(chǎng)景體驗(yàn)?！背寺?lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹在3月19日舉行的汽車誠(chéng)信品牌建設(shè)研討會(huì)指出，智能座艙向“沉浸式+情感化”交互發(fā)展，為用戶帶來(lái)更多酷炫用車體驗(yàn)。

崔東樹認(rèn)為，在汽車產(chǎn)品功能日漸豐富的今天，軍備競(jìng)賽逐漸乏力，“敵無(wú)我有”的制勝策略已然失效，取而代之的是“敵有我優(yōu)”。

在具備相似功能的前提下，以場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn)打造的體系化功能應(yīng)用組合將成為未來(lái)汽車產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)之一。

出席這一新品發(fā)布儀式的福汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳建業(yè)、創(chuàng)元集團(tuán)總經(jīng)理季恒義、蘇州金龍董事長(zhǎng)陳篤廉在致辭中均認(rèn)為，新V系是蘇州金龍打造新質(zhì)生產(chǎn)力的標(biāo)志。

這種強(qiáng)調(diào)以新興智能和環(huán)保技術(shù)為核心的高端制造，是百年汽車的轉(zhuǎn)型和轉(zhuǎn)折點(diǎn)，預(yù)示著客車產(chǎn)業(yè)將在智能化賽道上發(fā)生嬗變。

隨著智慧旅游、智慧城市、全國(guó)文旅熱等風(fēng)潮，以蘇州金龍為代表的智能客車開始以科技之鑰打開轉(zhuǎn)型之鎖，點(diǎn)燃客車新的消費(fèi)市場(chǎng)。

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