國(guó)際客車展獲悉，芬蘭復(fù)合材料制造商 Exel Composites 與中國(guó)汽車制造商福田客車股份有限公司簽訂了一個(gè)新項(xiàng)目，為其提供拉擠玻璃纖維復(fù)合材料型材。

根據(jù)協(xié)議，玻璃纖維型材將在中國(guó)本地生產(chǎn)。由于復(fù)合材料具有耐腐蝕和輕質(zhì)的特性，這將降低車輛的維護(hù)要求和重量。此外，與鋼材和鋁材等傳統(tǒng)金屬相比，復(fù)合材料在幾何設(shè)計(jì)上的靈活性為結(jié)構(gòu)工程提供了更大的可能性。

福田客車公司是中國(guó)北汽集團(tuán)的子公司，生產(chǎn)一系列商用車輛，包括卡車、客車、貨車和工程車。根據(jù)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，福田汽車已將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車和氫能汽車的生產(chǎn)，尤其是在客車和公交車領(lǐng)域。

國(guó)際客車展據(jù)悉，Exel Composites將為許多不同型號(hào)的客車生產(chǎn)一系列結(jié)構(gòu)復(fù)合材料型材。這些型材包括纖維增強(qiáng)塑料(FRP)側(cè)板、裙板和假車頂，采用玻璃纖維復(fù)合材料拉擠技術(shù)制造。與傳統(tǒng)的鋁型材相比，這些型材具有更高的拉伸強(qiáng)度和耐用性，同時(shí)密度降低了30%。

經(jīng)過幾十年對(duì)拉擠生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，Exel可以生產(chǎn)出復(fù)雜幾何形狀的型材，其強(qiáng)度可與傳統(tǒng)鋁材媲美，而重量卻輕得多。同時(shí)，成品型材表面光滑，無需進(jìn)一步加工。

應(yīng)用在客車中的復(fù)合材料型材與鋁型材不同，鋁型材的寬度僅限于0.3米，而且需要多個(gè)連接件才能安裝更大的面板，而該公司的復(fù)合材料型材寬度可達(dá)1.2米，長(zhǎng)度可達(dá)12米。這確保了結(jié)構(gòu)的完整性和牢固性。

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