國際客車展獲悉，盡管2024年2月受春節假期影響，國內客車市場受到一定的影響，但我國客車出口市場表現仍然比較搶眼。根據中國客車統計信息網統計數據，2024年2月中國客車統計信息網關注的重點20多家客車客車累計出口7204輛(含大中客企業大中客及輕客出口數量，不含傳統輕客企業出口數量，下同)，同比2023年2月的3336輛增長115.95%，環比增長105.71%，可見2024年2月客車出口呈現了同環比均翻倍增長的強勁發展勢頭;2023年1-2月累計出口客車10706輛，累計同比增長89.72%。

那么2024年2月及1-2月客車企業出口排行如何?

一、2月客車整體出口：宇通、中通、金龍居前三;TOP10同比江鈴晶馬領漲;環比全部增長，金龍領漲

表1，根據中國客車統計信息網數據，2024年2月客車出口TOP10排行：

上表可見，2024年2月客車整體出口數量、同環比及市場占比：

---宇通客車出口1644輛，同比大漲164.1%，跑贏客車出口大盤，環比增長36.77%，跑輸大盤，市場占比22.82%，位居第一;

---中通客車出口1189輛，同比增長123.08%，跑贏客車出口大盤，環比增長111.94%，跑贏大盤，市場占比16.5%，位居第二;

---金龍客車出口901輛，居第三，由于去年同期數據缺失，其具體同比增幅不詳;環比增長323.0%，領漲客車大盤，市場占比12.51%;

---江鈴晶馬出口628輛(主要是考斯特車型)，同比增長141.88%，跑贏并領漲客車出口大盤，環比增長138.78%，市場占比8.72%，位居第四;

---金旅客車出口619輛，同比下降36.77%，跑輸大盤，環比增長211.06%，跑贏大盤，市場占比8.59%，位居第五;

---蘇州金龍客車出口528輛，同比增長32.33%，跑輸客車大盤，環比增長86.57%，跑輸大盤，市場占比7.33%，居第六;

---其余客車企業出口數量均在500輛以下，市場占比均小于7%。

總之，在2024年2月客車出口同環比均雙倍漲，表現較好;在競爭格局中，宇通領跑、中通金龍分列二三;TOP10同比江鈴晶馬領漲;環比全部增長，金龍領漲。

二、前2月客車累計出口：宇通領跑;中通、海格分列二三;TOP10同比8增2降，安凱領漲

表2，根據中國客車統計信息網數據，2024年1-2月大中型客車企業整體出口TOP10排行(不含輕客出口數量)：

上表顯示，在2024年1-2月客車企業累計出口數量中：

---宇通客車累計出口2846輛，同比增長172.34%，也是行業唯一累計出口超過2000輛的車企奪冠;市場占比26.58%;

---中通客車累計出口1750輛，同比增長103.02%，居第二;市場占比16.35%;

---廈門金龍累計出口1114輛，同比增長448.77%,居第三;市場占比10.41%;

---江鈴晶馬累計出口891輛，同比增長681.58%，居第四;市場占比8.32%;

---廈門金旅累計出口818輛，同比下降50.27%，領跌行業，市場占比7.64，居第五;---蘇州金龍累計出口811輛，同比增長57.17%，市場占比7.58%，居第六;

---其余企業累計出口均在800輛以下，市場占比均小于7.5%。

總之，在2024年1-2月客車TOP10企業出口中，宇通領跑;中通、金龍分列二三;TOP10同比8增2降，安凱客車領漲(同比暴漲755.32%)，金旅客車領跌(-50.27%)。

三、按大中輕劃分，大型客車出口占比近6成，占據市場主體地位

表3，根據中國客車統計信息網統計數據，其重點關注的20多個客車企業2024年2月大中輕客車出口數量統計及占比：

上表顯示，體來看，在2月我國客車出口總量中，大型客車共計4304輛，中型客車1218輛，輕型客車1682輛，大型客車占比59.7%，居絕對主體地位。這也在一定程度上說明，我國大型客車在海外市場的競爭力較強，受到了眾多出口國家和地區的歡迎。

總之，從上述分析可見，2024年2月我國客車出口同環比雙雙大漲，表現較好，遠跑贏國內客車市場，成為推動2024年2月客車市場的主要推動力量。據分析主要得益于：

一是“一帶一路國家”(或地區)市場的“給力”。

海關數據顯示，近年來我國客車出口“一帶一路”國家(或地區)的客車數量占比呈現逐年上升態勢，近年前2月其占比已經達到近7成，成為我國客車出口市場的主要陣地。

二是我國客車在國際市場的品牌競爭力提高。

三是得益于我國在海外市場投資模式及營銷策略的調整;

四是得益于我國客車在國際市場品牌影響力的提升。

五是得益于我國客車產品性價比的提高。

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