國際客車展獲悉，2024年1月份，我國客車市場收獲了久違的“全盤增長”，大客、中客和輕客三個細分市場全部實現超5成的大增，開門紅的含金量可以說是非常高。

2月份，商用車市場遭遇轉負，整體降幅達到23%，客車市場表現又是如何?能不能幸免于難呢?請看第一商用車網的分析報道。

第一商用車網最新獲悉，根據中汽協數據(企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同)，2024年2月份，國內客車(含底盤)市場產銷2.96萬輛和3.57萬輛，產量環比下降16%，銷量環比增長2%，產量同比下降13%，銷量同比增長7%，產量增幅遭遇轉負，銷量同比增幅較上月明顯縮窄(1月份客車市場產銷同比分別增長68%和63%)。分車型看，大型、中型和輕型客車在2月份分別銷售3095輛、1722輛和3.09萬輛，分別占2月份客車市場份額的8.67%、4.83%和86.5%。

與2023年同期相比，大型客車在今年1-2月客車市場的份額擴大了1.42個百分點，中型客車市場的份額擴大了2.47個百分點，輕客在客車市場的份額下降了3.89個百分點。

縱觀近五年2月份客車市場銷量及增幅走勢圖可見，客車市場在近五年的2月份走出一個降-增-降-增-增的趨勢，一般來說，2月份是汽車行業里全年銷量的“小月”，最近五年客車市場在2月份僅有兩次超過3萬輛，也就是最近的2023年2月份和今年2月份，今年2月份客車市場3.57萬輛的銷量處于五年里最高水平，實際上，這個銷量放到近十年里看，同樣是最高的2月份。

從累計銷量看，今年1-2月，客車市場累計銷售7.08萬輛，同比累計增長29%，放在近五年里看同樣是最高水平(也是十年最高)。新年前兩個月均實現增長，雖然2月過后累計增幅有所縮窄，但客車市場目前29%的累計銷量增幅仍比商用車市場整體14%的增幅高出不少，積極向好的信號很明顯。

2024年2月份，客車市場整體繼續實現增長，具體到細分市場來看，也是全數交出增長的成績單。

大型客車銷量情況：

2024年2月份，大型客車(含底盤)銷售3095輛，環比下降27%，同比增長23%，同比增幅較上月(+77%)明顯縮窄。2月份，大型客車(含底盤)銷量前5的企業依次為宇通客車、中通客車、廈門金龍、亞星客車和廈門金旅，五家企業合計銷售2290輛，占大型客車(含底盤)2月總銷量的73.99%。

2024年2月大型客車銷量表(含底盤)(單位：輛)

由上表可見，環比上月，大型客車(含底盤)銷量前5企業3增2降，廈門金龍、亞星客車和廈門金旅三家企業2月份銷量比1月份銷量高;與2023年同期相比，銷量前五企業4增1降，宇通客車、中通客車、廈門金龍和亞星客車四家企業實現增長，增幅分別達到126%、187%、57%和2409%，均可算到大增范疇;大客銷量前五中唯一遭遇下滑的企業2月份銷量同比下降了23%。2月份，大型客車銷量前五企業中，廈門金龍和亞星客車兩家企業實現了環比、同比雙增。

從累計銷量看，大型客車(含底盤)今年1-2月累計銷售7337輛，同比增長49%，累計銷量增幅較1月過后(+77%)有所縮窄。2月份銷量前5企業4增1降，實現增長的4家企業累計銷量增幅均跑贏大客市場整體49%的增幅，其中排名前兩位的宇通和中通累計銷量同比分別大增了180%和185%，下滑的企業累計銷量則出現了44%的下降。

中型客車銷量情況：

2024年2月份，中型客車(含底盤)銷售1722輛，環比下降38%，同比增長48%，同比增幅較上月(+188%)大幅縮窄。2月份，中型客車(含底盤)銷量前五的企業依次為：宇通客車、福田汽車、廈門金旅、一汽豐田和東風公司，五家企業合計銷售1222輛，占中型客車(含底盤)2月份總銷量的70.96%。

2024年2月中型客車銷量表(含底盤)(單位：輛)

上表可見，環比上月，中型客車(含底盤)銷量排名前五企業2增3降，福田和廈門金旅兩家企業2月份銷量高于1月份;與2023年同期相比，銷量排名前五企業4增1降，其中宇通、福田和廈門金旅三家企業2月份銷量同比分別大增了168%、121%和1411%，跑贏2月份中型客車市場“大盤”。2月份，中型客車市場銷量前五企業中，福田和廈門金旅兩家企業實現了環比、同比雙正增長，一汽豐田則遭遇了環比、同比雙降。

從累計銷量看，中型客車(含底盤)今年1-2月累計銷售4499輛，同比增長111%，累計銷量增幅較1月過后(+188%)有所縮窄。2月份銷量前5企業4增1降，實現增長的4家企業今年1-2月累計銷量增幅均破百，其中福田、金旅和東風公司累計銷量同比分別大增了264%、988%和111%，跑贏中客市場“大盤”，排名首位的宇通今年1-2月累計銷量同比也增長了102%;唯一下滑的企業累計銷量出現了11%的下降。

輕型客車銷量情況：

2024年2月份，輕型客車(含底盤)銷售3.09萬輛，環比增長10%，同比增長4%，同比增幅較上月(+55%)縮窄51個百分點，輕客市場這一輪自2023年2月份開始的連增勢頭已達到“13連增”。2月份，輕型客車(含底盤)銷量前5的企業依次為：重慶長安、上汽大通、江鈴汽車、福田汽車和江淮汽車。五家企業合計銷售2.66萬輛，占輕型客車(含底盤)2月總銷量的86.21%。

環比上月，銷量前五企業1增4降，保持月銷量榜首的重慶長安實現環比獨增，增幅達到108%;與2023年同期相比，銷量前五企業2增3降，重慶長安和江淮汽車實現增長，2月份銷量同比分別增長了167%和29%;下滑的幾家企業降幅均達到兩位數，下滑最嚴重的企業2月份銷量同比下降了52%。2024年2月份，輕型客車銷量前五企業中，重慶長安實現了環比、同比雙正增長，大通、江鈴和福田三家企業則出現環比、同比雙降。

從累計銷量看，輕型客車(含底盤)今年1-2月累計銷售5.89萬輛，同比增長23%，累計銷量增幅較1月過后(+55%)有所縮窄。2月份銷量前5企業2增3降，重慶長安和江淮汽車位于上升區間，今年1-2月銷量同比分別增長了146%和56%，另外三家企業則步入了下降區間。

結語：

2024年前兩個月，客車市場連續兩個月實現“全盤增長”，這個開局可以說非常不錯。尤其是，客車市場2月份的“全盤增長”還是商用車市場整體出現兩位數下滑，重卡、輕卡等細分領域均出現下滑的情況下實現的，頗有些揚眉吐氣的味道。接下來，客車市場還能不能繼續“全盤增長”?哪一個細分市場表現最好呢?請關注本站的后續報道。

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