國際客車展訊，3月19日，為推動我國氫能產業發展，填補制氫加氫一體站建設標準空白，中國石化聯合國內數十家氫能頭部企業發布了國內首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準，為未來相關建設提供依據，推動我國氫能產業鏈高質量發展。

近期，利好政策頻發，支持氫能產業發展。業內人士表示，氫能產業發展瓶頸持續突破，制、儲、運、加、用各環節將加快發展，相關優質標的投資價值凸顯。

創新建站模式

作為氫能產業發展的“關鍵一公里”，加氫站是氫能市場化發展的核心基礎設施，市場前景廣闊。目前，氫氣儲運環節成本高，導致傳統加氫站的終端用氫成本較高，制約了氫能產業發展。

制氫加氫一體站是一種創新型建站模式，在站內可以實現“制、儲、運、加”所有環節，顯著降低終端用氫成本。

中國石化方面介紹，目前，已公開實施的加氫站技術規范主要針對傳統加氫站建設，制氫加氫一體站建設尚無明確規范作為依據。對此，中國石化銷售公司聯合國內數十家氫能頭部企業共同制定了首個《制氫加氫一體站技術指南》團體標準，為未來相關建設提供依據，助力制氫加氫一體站建設。該標準的制定使得未來制氫加氫一體站建設有章可循，有利于制氫加氫一體站系統化、標準化建設，推動我國氫能產業鏈高質量發展。

中國石化表示，近一年的商業實踐結果表明，采用《制氫加氫一體站技術指南》設計建設的大連盛港和南寧振興制氫加氫一體站，在現場布置、設備小型化、技術集成化、控制智能化等方面均處于行業領先地位，用氫成本較傳統模式下降20%以上。

突破發展瓶頸

近年來，中國石化加快布局加氫網絡，在遼寧、廣西、青海等地開展分布式甲醇制氫、氨分解制氫、電解水制氫、天然氣制氫等制氫加氫一體化項目。截至目前，中國石化已涵蓋所有分布式制氫主流路線，累計發展加氫站128座，成為全球建設和運營加氫站數量最多的企業。

作為一種清潔、高效的二次能源，氫能開發與利用成為新一輪世界能源技術變革的重要路徑。近年來，我國氫能產業發展明顯提速，氫能產業發展向縱深推進。

隆基綠能董事長鐘寶申近日表示，以光伏、風電為主的可再生能源以及可再生能源制氫(綠氫)，可以從源頭實現二氧化碳零排放。綠氫作為能源載體或原材料，將助力農業、化工、冶金、火力發電、交通等行業實現脫碳，具有廣闊發展前景。

億華通董事長張國強近日在接受中國證券報記者采訪時表示，氫能產業發展需要推動規模化應用，以規模帶動產業提質降本。

2月29日，工信部等七部門發布的《關于加快推動制造業綠色化發展的指導意見》指出，圍繞多個領域用氫需求，構建氫能制、儲、輸、用等全產業鏈技術裝備體系，提高氫能技術經濟性和產業鏈完備性。

華福證券認為，氫能產業發展瓶頸持續突破，氫能的制、儲、運、加、用各環節均迎來利好，相關優質標的投資機遇凸顯。

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