8月31日，全國首批18輛搭載全新“航空硬科技”“紅船號”碳纖維新能源巴士正式落地嘉興，標志著碳纖維復合材料在公交車上的首次應用，嘉興因此成為全國首次應用碳纖維新能源巴士車型的城市。

碳纖維：含碳量在90%以上的高強度、高模量纖維，用腈綸和粘膠纖維做原料，經高溫氧化碳化而成，耐高溫居所有化纖之首，是制造航天航空等高技術器材的優良材料。它比鋁鎂合金更輕，比鋼鐵更堅硬，此番首次應用于汽車制造領域具有里程碑式的意義，對減輕整車重量，降低能耗，提高車身強度都具有顯著效果。

碳纖維材料一度是我國軍工行業的“卡脖子”項目，為推動碳纖維產業化，浙江清華長三角軍民協同創新研究院院長榮毅超介紹，研究院攜手金龍客車、中航復材、中材科技等單位，將國家863成果“CCF-3級碳纖維復合材料在交通及能源領域的規?；瘧眉夹g”應用于公共交通領域，拋棄了傳統沖壓、焊接、電泳等高耗能、高排放工藝，成功研制首批碳纖維新能源巴士并實現規模化應用。

數據顯示：相比傳統金屬材料，其整車強度提高約10%，重量減輕約30%，乘車效率至少提升50%，同等座位數站立面積提升60%以上，能耗降低約15%左右，碳纖維復材的撞擊吸收能量3倍于鋁，5倍于鋼，車身壽命可達18年，輕量化后制動距離變短，乘駕體驗更佳，安全系數更高。

為探尋中國下一代新能源公交客車的智能化、輕量化、電動化技術改革，推動中國新能源公交客車加速多維度輕量化產品線發展，由城市交通網媒體發起、中國土木工程學會城市公共交通分會、晟格會展（上海）有限公司聯合主辦的2021中國（上海）國際客車展覽會將于2021年12月22-24日于上海新國際博覽中心盛大開幕。

2021客車輕量化發展高峰論壇精彩看點

(來源：城市交通網）