13日上午10點，距冬殘奧會閉幕式還有10個小時，擔任觀眾運輸任務的北京公交集團客一分公司駕駛員李進軍從順義的家中出門，穿戴整齊后，駕車53公里到達位于望京地區的南湖公交場站。3個小時后，他將迎來冬殘奧會閉幕式的乘客，這也是他在北京冬奧會和冬殘奧會期間執行的第四次運輸保障任務。

李進軍作為參加過冬奧會開閉幕式和冬殘奧會開幕式的駕駛員，這次任務他比平常早到車隊一個多小時，“感覺時間過得真快，眼瞅著閉幕了，我這心里還真舍不得。”酒測、簽到、車輛例檢等一系列常規操作后，李進軍站在車門處等候著同線路的駕駛員和帶隊人員。

距離出發前一個小時，線路負責人葉冬梅拿著所有的車輛標識與駕駛員們匯合。“咱們先給進軍的車貼標識，一個一個來，統一聽指揮。”葉冬梅帶領駕駛員逐一給車輛貼好標識。隨后葉冬梅和車隊安全、服務、技術專業人員一起對車輛進行再次檢查，雖然在前一天就已經完成了車輛加燃、清潔等工作，出發前還是要再看一下。一切就緒后，葉冬梅和同事們換上防護服，對車輛消毒后，她便坐上了李進軍的車。“進軍，跟第二輛車打個手勢，咱們出發。”葉冬梅安排駕駛經驗豐富的李進軍作為線路的第一輛車，他們通過一個“OK”的手勢相互溝通。

相比開幕式，閉幕式的運輸保障任務增加了7部車輛。9條線路中，有1條線路的乘客需要改變遠端發車時間，這意味著所有線路都要進行重新規劃。“微調這條線路的發車時間，將其他線路發車時間提前10至30分鐘不等。”運營副經理郝曉博在接到時間變更后，做出了“打時間差”的安排，這樣可以有效避免9條線路的車輛在落客區發生擁堵。為了驗證自己的決定是否正確，郝曉博特意選在工作日的早高峰組織所有線路進行演練。

車數的增加，對于車輛在落客區有序停放也帶來新的挑戰。客一分公司采用同一線路分區停放的方法，按照線路配車數的不同和計劃到達時間的先后，為每條線路規劃出2至3處停車位，要求必須停靠在指定位置。閉幕式現場，還有專業人員進行逐車指揮，待線路所有車輛停放好，且沒有其他車輛行駛的情況下，才安排乘客有序下車。

在最后一次運輸任務前，駕駛員李進軍特意將車輛的邊邊角角擦拭干凈，給乘客們留個好印象，也給自己的冬奧之旅留下美好的回憶，這些便是他最后的“小心愿”。“雖然賽事結束了，但我們公交人的服務永不‘閉幕’。”李進軍說。