上海國際客車展訊，自2023年銷量回暖后，安凱客車(000868.SZ)在經營上實現突破。

近日，安凱客車發布的公告顯示，公司前5個月銷量達2332輛，同比增長90.21%。

2023年年報中，安凱客車提出，2024年計劃實現整車銷量5000臺，銷售收入22.51億元。因此，公司前5月已完成全年銷量目標的46.64%。

安凱客車發布的2024年一季報顯示，當期公司實現營業收入5.73億元，同比增長147.50%;凈利潤485.29萬元，同比增長115.68%，為公司自2020年四季度以來首次實現單季度盈利，結束了連續36個季度虧損。

值得一提的是，此前安凱客車向公司控股股東江淮汽車非公開發行股份，募集資金不超過10億元。

截至2024年一季度末，安凱客車資產負債率達72.23%，同比大幅下降26.36個百分點。

“定增是安凱客車實現轉型的第一步，財務數據的優化將增強我們供應商的信心。電動載貨汽車若能轉型成功，將形成安凱客車純電動物流車體系，也將豐富江淮集團的產品體系。”安凱客車董事長戴茂方說。

中型客車銷量增231%

安凱客車是專業生產全系列客車和汽車零部件的上市公司，產品覆蓋各類公路客車、旅游客車、團體客車、景觀車、公交客車、新能源商用車等。

資料顯示，安凱客車采用全承載和半承載兩條技術路線，全承載技術主要用于大型客車和新能源客車，半承載技術主要用于中輕型客車。

從技術上講，安凱客車有其獨特之處，公司引進德國凱斯鮑爾技術，進行技術合作，經過消化吸收再創新，形成自主掌握的客車全承載，底盤全桁架核心技術，并獲得國家發明專利。

作為國內較早研發和批量生產運營新能源客車的整車企業，安凱客車在1997年上市，并具有新能源客車研發及生產優勢，現已形成集10—12米純電動公交客車、12米純電動旅游和通勤客車、12米增程式電動公交客車、10—12米油電混合動力城市客車于一體的產品平臺。

然而，近些年來，安凱客車的技術實力并未轉換成可觀的銷量。

長江商報記者發現，安凱客車銷量自2016年突破萬輛達1.02萬輛后，呈現逐年下滑的趨勢。

數據顯示，2017年至2021年，安凱客車銷量分別為8717輛、7337輛、5692輛、5605輛和3833輛，同比分別下降13.96%、15.83%、22.42%、1.53%和31.61%，連降五年。

2022年，安凱客車全年銷量僅3072輛，同比下滑19.85%。

安凱客車2022年經營目標是，力爭實現銷量6000臺，實現銷售收入24億元，改善經營質量、確保實現盈利。

而實際情況是，安凱客車2022年“三大目標”中銷量目標僅完成51.2%。

2021年年報顯示，安凱客車設計產能為1萬臺，產能利用率為37.82%。2022年全年，公司產量達3262輛，同比下滑13.75%，產能利用率僅32.62%。

“不可否認，這(客車行業)的確是一個夕陽產業!”2022年9月，在股東大會現場，安凱客車董秘劉勇坦言。

然而，2023年，安凱客車銷量達4328輛，同比增長40.89%，出現了大幅回暖。同期，公司產量為4446臺，產能利用率提升至44%。

2023年年報中，安凱客車提出，2024年計劃實現整車銷量5000臺，銷售收入22.51億元。

近日，安凱客車發布的產銷情況的自愿性信息披露公告顯示，公司前5個月的銷量達2332輛，同比增長90.21%。其中，大型客車銷量達663輛，同比增長23.93%;中型客車907輛，同比增長231.02%：輕型客車762輛，同比增長82.73%。

綜合來看，安凱客車前5個月已完成全年銷量目標的46.64%。

向電動載貨汽車領域轉型

銷量回暖之下，安凱客車的業績也開始回升。

近日，安凱客車發布的2024年一季報顯示，當期公司實現營業收入5.73億元，同比增長147.50%;凈利潤485.29萬元，同比增長115.68%，為公司自2020年四季度以來首次實現單季度盈利，結束了連續36個季度虧損。

安凱客車表示，公司業績增長主要系本期銷售規模增加所致。

歷史上，由于銷量不佳，安凱客車連續多年虧損。

2017年至2021年，安凱客車凈利潤分別為-2.30億元、-8.93億元、3362.06萬元、9958.24萬元和-2.64億元。

其中，2019年4月，安凱客車因凈利潤連續兩年虧損，被實行“退市風險警示”處理，股票簡稱由“安凱客車”變更為“*ST安凱”。

2019年，安凱客車實現扭虧為盈，不過公司主要利潤來源為依靠處置非流動資產。2021年4月，*ST安凱摘星脫帽。

2022年和2023年，安凱客車凈利潤分別為-2.4億元和-1.7億元。

總體來看，近7年里，安凱客車的凈利潤有5年處于虧損狀態，累計虧損超過16.6億元。

不僅如此，安凱客車2016年以來，公司扣非凈利潤一直處于虧損之中，分別為-741.5萬元、-2.96億元、-9.29億元、-9653.49萬元、-4.15億元、-3.13億元、-3.36億元和-2.28億元，公司8年扣非凈利潤虧損金額超26億元。

值得一提的是，截至2023年一季度末，安凱客車資產負債率達98.59%，已接近資不抵債的窘境。

2023年6月，安凱客車披露，向公司控股股東江淮汽車非公開發行股份，募集資金不超過10億元。

安凱客車表示，扣除發行費用后，所募的資金將全部用于償還銀行貸款和補充流動資金，以充實公司資本實力，優化公司資產結構，提高抗風險能力。

此前，戴茂方表示，根據上述模擬測算，本次定增完成后，公司凈資產負債率有望降至70%左右。

截至2024年一季度末，安凱客車資產負債率達72.23% ，大幅下降26.36個百分點。

“定增是安凱客車實現轉型的第一步，財務數據的優化將增強我們供應商的信心。電動載貨汽車若能轉型成功，將形成安凱客車純電動物流車體系，也將豐富江淮集團的產品體系。”戴茂方說。

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