上海國際客車展訊，最近，深圳公交開通新“副業”，推出包括便民早餐、自動售賣飲料和寵物專線在內的多種定制服務，收獲公眾廣泛好評。

近年來，以市民需求為中心，盤活現有資源，讓公交服務更好融入市民日常生活，正成為公交運營方的重要發力點。在業內人士看來，深圳、北京等地公交運營企業積極尋求轉型升級與服務模式創新，通過多元化經營，拓寬收入來源，不僅能更好地應對客流量減少、運營風險加劇等挑戰，還能讓乘客享受到更多元、更便捷出行體驗。

公眾與運營方雙贏之舉

如今，在深圳部分公交線路上，一輛輛運營公交車已化身為“移動早餐店”，車內設有取餐架，上面整齊擺放著裝滿食物的保溫袋，為乘客提供便捷、溫馨的早餐服務。

據悉，早餐食品均由深圳巴士集團食堂當日制作，提供5種套餐選擇，每份8元。乘客需通過小程序提前一天預訂早餐，第二天與駕駛員核對取餐碼后，便可從取餐架上取走專屬餐食。目前，該服務已在包括F34B線、F35B線、F55線、F249線、F249C線、F325線、F484線等在內的首批定制公交上試運營，未來計劃逐步拓展至更多公交線路。

此次深圳巴士集團聯合滴滴優點推出的“公交早餐”服務模式，為公交行業創新發展注入新活力，同時也深受當地市民的歡迎?！斑@項服務非常好，而且十分人性化。”體驗過該項服務的深圳市民劉先生說道：“早上，為了趕第一班公交車，我基本沒時間買早餐?，F在有了公交早餐服務，我可以提前預定想吃的餐食，上車即可取餐，既方便又省時，價格還很實惠。”對于這一創新舉措，網友們也紛紛表示贊賞，“深圳公交太懂打工人的心了”“真的很羨慕，希望全國各地都能推廣這樣的服務”。

記者了解到，除早餐服務外，深圳M191路公交車還進一步升級乘客出行體驗，提供自助售賣冷飲。這條公交線路橫貫深圳東西主要交通要道，全程60公里，車程大約兩個小時，是名副其實的長途公交線路。對此，有市民評價道：“對于長途乘客來說，能在漫長的車程中購買到零食和飲品，這樣的服務真的太貼心了。”

“深圳公交推出多項定制化服務，精準解決上班族通勤時間緊張、無暇購買早餐等現實問題，為緩解“群體性煩惱”提供切實可行的方案。同時，這也是公交運營方積極轉變思路、探索多元化經營模式、豐富和優化服務內容，進而提升經營效益和市場競爭力的一次有益嘗試?！笨蛙囆袠I專家陳世平表示，推出公交早餐服務等新模式，不僅能有效提升公眾出行便利性，也為公交行業開辟出新的營收渠道，實現便民與增收雙贏效果。

多元化運營提質增收

事實上，“公交餐飲”只是各地公交公司服務創新升級、探索多元化經營戰略的一個縮影。

近年來，各地公交集團紛紛進行轉型發展的積極探索，不僅立足于傳統交通運輸主業和附屬設施，更在努力嘗試并創新各種服務模式。

例如，北京公交集團不僅在通學、通勤定制公交服務上有所創新，還巧妙地將閑置車輛改裝為便民驛站，銷售新鮮蔬果;西安公交集團推出網約公交，實行拼單模式，有效解決地鐵接駁問題;宿州公交與當地物流公司聯手推出“公交+快遞”運輸模式，切實解決村民物流配送和郵政寄遞“最后一公里”難題。

此外，山東煙臺、安徽亳州、湖北武漢、重慶、海南?？?、福建福州等地的公交公司相繼推出“公交婚車”定制服務;在上海，“建筑可閱讀”微旅行線路已覆蓋不少經典城市地標，使乘客能夠一覽極具特色的“海派文化”，這種“公交+文旅”的模式深度挖掘交通與旅游間的融合潛能，為城市旅游注入新活力;湖南長沙積極探索“公交+文旅”融合發展新模式，開通多條旅游專線，實現市區A級及主要景區公交線路全覆蓋，推動各景區連“點”成“線”。

不僅如此，很多公交公司在場站建設上不斷推陳出新，如推出多功能一體化模式，融合公交停車、換乘樞紐、社會停車、商貿物流、居住辦公等多種功能，不僅極大提高土地利用率，還為公交企業帶來更多商業機會，有助于公交企業從傳統運輸服務向綜合服務商轉型。

“無論是推出便民早餐、婚車租賃服務，還是探索‘公交+旅游’‘公交+快遞’等新模式，它們在本質上是公交主營業務的衍生品。盡管這些服務在市場競爭力及盈利能力上尚需進一步驗證，但目前探索多元化特色經營，提高自我造血能力，已成為公交運營企業的必然選擇?！标愂榔奖硎荆黄髽I探尋轉型發展的深層次原因在于，近年來公交客流量大幅減少及地方政府補貼不到位，導致其面臨巨大的資金壓力，甚至陷入“停運”風險。因此，公交公司亟需進行經營機制改革，通過實施多種措施來提升自身競爭力，這不僅是城市交通高質量發展的需要，更是緩解經營困境、實現轉型升級的有效途徑。

公交企業跨界經營行否

公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分，也是提供基本出行服務的社會公益事業和重大民生工程。優先發展城市公交，對于保障人民群眾基本出行，緩解城市交通擁堵具有重要意義。

如今，公共交通轉型升級與可持續發展已成為公眾關注的焦點。面對這一挑戰，多地公交企業選擇多元化經營作為應對市場變化和增強競爭力的關鍵路徑。他們通過創新服務模式、拓展場站多功能用途，不斷豐富服務內容，拓寬收入來源，從而更好地滿足社會公眾日益增長的出行需求。

有業內人士指出，從便民服務、轉型發展及城市宜居的角度來看，“公交+”模式蘊含著巨大的發展潛力。公交行業只有在現有基礎上不斷尋求突破，通過學習先進經驗，持續豐富定制服務內容，創新服務場景，提升服務質量，才能在激烈競爭中占據一席之地。

當然，多元化經營并非一蹴而就，公交企業在實施過程中必須審慎行事，注意風險防范。例如，在推出新服務或項目時，應進行充分的市場調研和風險評估，以確保投資回報的可持續性和穩定性。

在公共交通學者王健看來，公交企業無論選擇何種運營模式，地方政府都應起到主導作用，為公共交通多元化發展提供助力。同時，對于公交企業來說，除創新服務模式外，也應保持其公益性質，不斷優化公交客車角色，更好地保障市民基本出行權益，不應因追求經濟效益而忽視其社會責任。

此外，隨著公交企業多元化發展戰略不斷推進，必然會對車輛提出更高要求。對此，客車生產企業應敏銳把握這一市場機遇，深入了解市場和用戶實際需求，為公交企業提供多元化、定制化產品和服務。例如，研發定制化和特色化車型、提升車輛駕乘體驗和服務品質，從而更好地滿足消費升級和轉型發展的需要。

商用車行業專家任詩發指出，客車企業應加強與公交企業聯動，通過深入市場調研，結合自身產品特色和定位，推出符合市場需求、具備競爭力的客車車型和服務，實現雙方共贏發展。

公共交通 公交

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