上海國際客車展訊，在完成“制氫-用氫”氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設后，2024年，裝配玉柴芯藍旗下子公司--玉柴興順達燃料電池的首批50輛燃料電池客運包車在北京投入運營。這是玉柴響應國家雙碳戰(zhàn)略，厚植新質(zhì)生產(chǎn)力的重要舉措，標志著玉柴在氫能這條新賽道上進入了提速階段。

廣西壯族自治區(qū)政府駐京辦黨組書記、主任沙君俊，玉柴股份總裁吳其偉、副董事長何永明、高級副總裁鐘玉偉，玉柴興順達董事長呂飆，北京市興順達客運有限責任公司董事長王衛(wèi)軍、總經(jīng)理陳立華參加啟動儀式。

“交通運輸綠色低碳”是“碳達峰十大行動”之一。近年來，我國氫能產(chǎn)業(yè)建設迎來加速發(fā)展態(tài)勢。作為我國傳統(tǒng)內(nèi)燃機制造商，玉柴積極響應號召，提出1235戰(zhàn)略，持續(xù)深耕專業(yè)可靠、領先適用的傳統(tǒng)動力的同時，以主動擁抱、開放合作的姿態(tài)加大新能源動力投入，以玉柴芯藍為平臺，推進戰(zhàn)略合作，強化核心優(yōu)勢，打造全場景新能源動力系統(tǒng)定制專家。作為專業(yè)交通運輸企業(yè)，北京興順達同樣在新能源交通運輸服務上積極探索，堅持綠色服務、綠色發(fā)展的企業(yè)策略。2022年，玉柴芯藍與北京興順達合資組建玉柴興順達，落戶北京大興區(qū)。

經(jīng)過一年的建設，合作結(jié)出了碩果。今年一季度，玉柴興順達燃料電池裝機量位居行業(yè)第四。此次投入運營的50輛氫能客車，作為玉柴興順達核心技術(shù)產(chǎn)品化的首次市場落地項目，對玉柴氫能戰(zhàn)略執(zhí)行與市場開拓示范具有重大意義。

該批投入運營的50輛蘇州金龍12米氫能客車，搭載30臺82kW與20臺125kW玉柴興順達燃料電池系統(tǒng)。玉柴興順達燃料電池動力系統(tǒng)是玉柴承接國家“雙碳”目標的重要新能源動力產(chǎn)品。相比傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動機，燃料電池動力系統(tǒng)利用氫氣和空氣的電化學反應過程取代傳統(tǒng)內(nèi)燃機中的混合燃燒，該產(chǎn)品具有高效率、零排放、低噪聲、高功率密度等技術(shù)優(yōu)勢。

這兩款燃料電池動力系統(tǒng)是玉柴對標國際品牌、聯(lián)合國內(nèi)頭部供應商，自主研發(fā)的長壽命、高效率、環(huán)境適應性優(yōu)異的新能源動力系統(tǒng)，秉承以應用場景為導向的設計理念，符合國家氫能示范引導技術(shù)要求，同時實現(xiàn)零部件國產(chǎn)化率100%，各項性能指標均處于國際先進水平。

其中82kW燃料電池系統(tǒng)額定效率大于43%，壽命時間大于15000小時，適配公交、輕卡、客車、工程機械等車型。125kW燃料電池系統(tǒng)采用完全自主知識產(chǎn)權(quán)金屬板電堆，降低氫耗，額定效率大于45%，通過引入先進的智能化能量管理策略和算法，能夠?qū)崿F(xiàn)能量的優(yōu)化分配和利用，提高系統(tǒng)的綜合性能，進一步提高系統(tǒng)壽命與安全性，壽命時間大于15000小時，適配牽引、載貨、自卸、客車、工程機械等車型。

近年來，玉柴以無錫、北京、南寧為研發(fā)制造基地，充分利用其在新能源動力方面的技術(shù)儲備和市場開發(fā)能力，結(jié)合北京、江蘇地區(qū)作為中國頂級高校聚集地和京津冀蘇氫燃料電池汽車示范城市群牽頭地區(qū)的重要政策優(yōu)勢，以及玉柴興順達在市場應用方面的優(yōu)勢，形成了集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、應用為一體的燃料電池發(fā)展生態(tài)鏈，更好滿足產(chǎn)品市場化需求。

據(jù)預測，2024年-2025年我國氫能及燃料電池行業(yè)將進入放量提速期，背靠京津冀區(qū)域市場，玉柴興順達、玉柴芯藍氫能公司等玉柴氫能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展機遇。

燃料電池 氫能客車 氫能產(chǎn)業(yè)鏈

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