國際客車展獲悉，“這兩三年是新能源商用車發(fā)展的黃金時代，在國家政策的支持下，新能源商用車由此前的‘政策驅(qū)動’邁向了‘市場驅(qū)動’的新階段。”

5月28日上午，2024全國企業(yè)家活動日暨中國企業(yè)家年會在鄭州舉辦。宇通輕型商用汽車有限公司董事長晁莉紅出席新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇并圍繞《堅持長期主義，助力新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展》發(fā)表主題演講。

新階段：由“政策驅(qū)動”邁向“市場驅(qū)動”

“中國新能源(4.210, 0.01, 0.24%)汽車戰(zhàn)略是國家富強戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。”晁莉紅認為，“雙碳”戰(zhàn)略的提出，不僅為商用車行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級注入了新動能，也使其成為國家能源安全戰(zhàn)略、“雙碳”戰(zhàn)略的重要抓手。

在政策驅(qū)動下，全國各地陸續(xù)開展了多種新能源商用車示范項目，為新能源商用車的發(fā)展積累了實踐經(jīng)驗，推動了新能源商用車的快速發(fā)展。據(jù)晁莉紅介紹，客車公交市場新能源滲透率從10%到60%僅用了3年時間;乘用車滲透率從6.1%到30%，僅用了2年時間。目前新能源卡車的滲透率已突破15%，滲透率的快速提高，帶來超大規(guī)模的市場需求。

“在政策支持的基礎之上，隨著城市配送、倒短、城建工程和市場環(huán)衛(wèi)等新能源產(chǎn)品快速提升、充換電基礎設施和商業(yè)模式的逐步完善，新能源商用車也由此前的‘政策驅(qū)動’邁向了‘市場驅(qū)動’的全新階段。”晁莉紅說。

在逐漸升溫的“市場驅(qū)動”階段，布局新能源商用車領域的“玩家”數(shù)量也持續(xù)增多。例如，以一汽解放(8.370, -0.05, -0.59%)、東風為代表的傳統(tǒng)商用車企，深耕領域多年，擁有整車量產(chǎn)能力和完整的產(chǎn)業(yè)鏈;以比亞迪(224.210, 16.83, 8.12%)、吉利遠程、奇瑞為代表的跨界商用車企，具有一定的新能源技術優(yōu)勢、渠道完善等特點;以宇通、濰柴、三一等為代表的新勢力商用車企，具備靈活多變的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢。各類型車企充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，全面競逐新能源商用車領域，以競爭推動行業(yè)發(fā)展。

新要求：把握技術創(chuàng)新、打造運營生態(tài)

隨著市場競爭的不斷加劇，對車企也提出了更高的要求，技術創(chuàng)新、模式創(chuàng)新等成為新能源汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關鍵因素。

具體而言，當下新能源技術仍處于高速發(fā)展階段，智能化技術應用以及網(wǎng)聯(lián)化技術的不斷進階，仍將引領產(chǎn)品迭代的下半場。搶占技術高地，對于企業(yè)、行業(yè)意義重大。

晁莉紅認為，新能源商用車市場逐步下沉，以整機為支點、以生命周期服務為核心、以客戶為流量端口的新商業(yè)模式和生態(tài)閉環(huán)正在涌現(xiàn)。新能源商用車企業(yè)進入了以車為核心的“車生態(tài)”，構建貨、車、運、平臺、電、能6個方面。

“首先是貨，通過貨帶動車輛銷售，與貨運平臺、物流公司、供應鏈公司合作，建立穩(wěn)定的貨源體系，從而撬動銷量提升;其次是車，介入車輛后服務市場，包括車輛租賃、車輛金融、車輛管理、二手車等;再次就是電，新能源商用車發(fā)展的核心是三電，采用車電分離的銷售模式，降低購車成本從而提高銷量，換電、電池銀行、電池租賃等將成為主流補電方式等。”晁莉紅表示，由此可以看出，新能源商用車運營生態(tài)正逐漸成為主機廠的核心競爭力。

“以宇通為例，近三十年的持續(xù)深耕使得宇通集團在新能源領域奠定了堅實的基礎，構建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈及價值鏈協(xié)同發(fā)展的‘全鏈模式’，標志著宇通開啟新能源商用車的新征程，也實現(xiàn)了從‘新能源整車產(chǎn)品供應商’向‘一體化解決方案提供商’轉(zhuǎn)變。”晁莉紅說。

新發(fā)展：堅持長期主義、助力本土產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展

“我們相信本土化的企業(yè)更能在長期主義中行穩(wěn)致遠。”據(jù)晁莉紅介紹，在河南省內(nèi)，宇通與超280家供應商合作，包括鄭州福耀玻璃(46.860, -0.49, -1.03%)、鄭州凱雪空調(diào)、安陽安鋼、許昌遠東傳動(5.400, 0.07, 1.31%)軸、新鄉(xiāng)豫北轉(zhuǎn)向器等，2023年的204億零部件采購中產(chǎn)品本地化配套率已達41%，鄭州超過37%，有效助力屬地新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

在創(chuàng)新鏈方面，宇通以持續(xù)技術創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)迭代。據(jù)了解，目前，宇通集團擁有規(guī)模達3000人的“高精尖”研發(fā)團隊，先后建立了7個國家級創(chuàng)新平臺、27個行業(yè)及省級研發(fā)平臺，自主研發(fā)新能源核心技術，3次獲得國家科學技術進步獎，34次河南省科學技術進步獎;持續(xù)深耕自動駕駛技術、車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)云平臺技術、多場景燃料電池系統(tǒng)等先行技術并取得重大突破，以持續(xù)技術創(chuàng)新賦能產(chǎn)業(yè)迭代，引領行業(yè)發(fā)展。

在產(chǎn)業(yè)鏈方面，宇通堅持推動新能源商用車行業(yè)產(chǎn)業(yè)化。“我們在與寧德時代(198.320, 0.52, 0.26%)、匯川、采埃孚、博世等國內(nèi)外頂級合作伙伴合作的同時，還通過自研將上下游零部件核心技術掌握在自己手中。”晁莉紅說，截至目前，宇通擁有五大零部件基地、16家零部件企業(yè)，涵蓋電池PACK、電機、電控、減變速箱、車橋/懸架、充電樁等。

在長期主義的理念之下，宇通贏得了市場的持續(xù)信賴，并取得一定成績。以宇通輕卡為例，2023年全年，宇通輕卡行業(yè)排名第8，2024年前4個月，宇通輕卡市場占有率大幅增長，穩(wěn)居行業(yè)前三。

晁莉紅說：“作為行業(yè)的一分子，宇通將持續(xù)堅持長期主義，深耕新能源商用車領域，不斷提升標準，呼吁更多的產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴加入我們，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群，為河南乃至全國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，全國交通運輸領域綠色轉(zhuǎn)型，貢獻自己的力量，為客戶和社會創(chuàng)造更大價值。”

新能源商用車

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