國際客車展獲悉，

在共建“一帶一路”倡議、“走出去”發展戰略下，合肥本土企業紛紛布局海外市場，開啟“搶灘登陸”。憑借技術的創新和品質的提升，這些羽翼漸豐、穩扎穩打的合肥企業儼然成為出海的主力軍，乘風破浪的秘訣何在?即日起，本報推出“合肥企業出海記”系列報道，讓我們一起聽聽他們出海的故事。

時尚拉風的半敞篷設計吸睛無數，360度視野帶來沉浸式觀景體驗，八國語音同步系統方便全球游客出行打卡……今年3月，全球首款電動敞篷雙層客車從合肥啟航，駛向法國，將于7月奧運會開幕之際，在巴黎正式投入運營。

如今，一批以新能源汽車、鋰電池、光伏產品為代表的“新三樣”正成為出口“新名片”，其中“合肥造”新能源汽車表現亮眼，憑借領先的技術和出色的品質，逐漸在海外市場占有一席之地，一批苦練內功、破浪前行汽車企業也在國際舞臺上嶄露頭角。

多次與奧運會結緣

凌晨12點，安凱客車的車間依然燈火通明，高級工程師方維圓和同事正在趕工，在生產現場研究全鋁車身合拼前的各項技術細節。

“這是全球首創的純電動雙層敞篷車型，無論是結構、工藝還是連接方法，和以往相比都有很多新的難度。”作為車身室主任，方維圓習慣事事做細，步步跟蹤，尤其是面前的這輛車未來將出口歐洲。

出口歐洲的樣車必須通過歐盟認證，這意味著新車需要滿足官方規定的100多項指標，每一項指標的驗證都極為苛刻，客戶要求的交貨期又極為緊張，留給團隊的時間不多了，方維圓必須加快進度。

2011年進入安凱客車，方維圓一直從事客車研發方面的工作，從他手里“造”出的車子數不勝數，既有在市區中穿梭的公交車，又有出口海外的大客車，他親切地把這些車輛稱為“親兒子”。

雖然造車數年，每遇到一份新訂單時，他都會將自己的心態歸零。“不怕客戶提意見，也不怕市場發生變化，我們要做的是在不斷變化的市場里找機會，有些機會如果提前掌握了，就占領了先機。”

功夫不負有心人。

2017年，由安凱研發制造的全球首輛純電動雙層敞篷觀光客車出口歐洲，匯集了全鋁車身、輪邊電機等多項新能源領先科技，并成功通過歐盟認證，“觀光旅游客車+新能源客車”的創新配置，引領“合肥造”客車乘風出海，閃耀世界舞臺。

今年3月，又一批安凱純電動雙層觀光客車第三次出口法國，將投入巴黎多條旅游觀光線路運營，這讓方維圓很是激動。因為，第33屆夏季奧運會將于7月在巴黎舉行，而這批新車將載著來自世界各地的游客打卡當地景點，為即將到來的奧運會增添更多綠色環保色彩。

此次出口法國的純電動雙層客車，是安凱專為觀光旅游城市量身打造的代表車型。車輛長度為12米，分為上下兩層，上層采用半敞篷設計，為游客帶來360度的觀景視野，下層則采用低地板和輪椅區的設計，滿足了不同乘客的出行需求。此外，車上還配置了英語、法語、中文、意大利語、西班牙語等八國語音同步系統，為來自全球各地的游客提供便捷的出行服務。

“以前總覺得進口車是好的，現在角色互換了，老外看到中國車都贊不絕口。”看到自己親手造的客車行駛在遙遠的異國他鄉，方維圓的內心十分自豪。

此前，他參與設計的一批客車，一次性出口沙特共計3000臺，這也是安凱出口海外車中數量最多的一批。

2024年是中法建交六十周年，安凱客車此次出口法國也有著別樣的意義， 而安凱與奧運會的緣分可不是頭一回。

2012年倫敦奧運會期間，安凱雙層觀光客車就曾投入到倫敦的旅游黃金線上運營。

從當時的傳統燃油車到如今的新能源電車，安凱帶著“中國制造”的標簽再次駛入歐洲大陸。

“從燃油車到混合動力，再到純電動、氫燃料，我們不斷迭代新技術、新產品，未來也會為國際客戶提供更多來自合肥的選擇。”

今年3月，全球首款電動敞篷雙層客車從合肥啟航，駛向法國，將于7月奧運會開幕之際，在巴黎正式投入運營。

辦公室一半人都去海外出差

走進安凱客車國際營銷公司辦公室，會發現上班時間有一半人都不在。他們去哪兒了?國際營銷公司副總經理王曉光給出答案——出國、調研、談客戶。

在國際業務部工作，一年中幾乎有一半時間都在國外。王曉光拿自己身邊的同事舉例，安凱純電動客車在阿布扎比試運營期間，為更好地與用戶進行對接與服務，他的同事整整駐守當地一年。

海外出差這么久，都做些什么?王曉光說，跑客戶跑市場占大頭。“為了確保產品能夠更好地適應各地實際需求，我們會對出口國家和地區的運營環境、道路狀況、乘客習慣等進行深入調研，對車輛進行量身定制。”

例如，為應對沙特干旱、高溫和大風等極端氣候，出口沙特的客車在車輛可靠性、空調長時間制冷和動力總成等方面進行了優化;面對泰國炎熱潮濕的氣候環境，出口泰國的A6純電動客車采用了全承載車身結構和整車陰極電泳技術，使整車更具防腐防銹能力;出口到拉美國家的天然氣公交產品，則優化了整車安全性、氣瓶布置、車身抗鹽霧濕熱等方面的設計……

事實上，早在2007年安凱客車就制定了“創造全球品牌，做世界的安凱”國際化戰略，全面加速“出海”。國際公司從最初的20人增至近百人，市場開發更加細化，從一個人管十幾個國家到十幾個人負責一個區，后來設立的六大區(中東、非洲、歐亞、南亞、蘇亞、美洲)也成為國際公司六大核心部門。

隨著海外消費者對中國汽車品牌的了解、接受與認可，安凱的國際“朋友圈”不斷加大擴容。截至目前，安凱客車已出口至美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、沙特、墨西哥等全球近百個國家和地區，建立了覆蓋全球的銷售網絡。

“出海”途中，王曉光廣交天下朋友，甚至還有相處十幾年的合作伙伴，有一種家人之間的親切感。前不久出口法國的純電動雙層觀光客車，背后的大巴士公司就是合作超15年的老客戶。

在他眼中，保持長久關系的秘訣，首先是好產品，再是真誠的服務。“在‘一帶一路’倡議以及傳統能源向新能源轉換的背景下，本土車企迎來出口的黃金期，未來我們將把更多合適的新能源車型推向海外。”

截至目前，安凱客車已出口至美國、英國、法國、澳大利亞、新西蘭、沙特、墨西哥等全球近百個國家和地區，建立了覆蓋全球的銷售網絡。

越來越多的合肥造海外訂單

出口訂單越來越多，方維圓和王曉光也比以前更加忙碌。 雖然工作任務變多，但是他們的內心卻十分滿足。 ??

王曉光告訴記者，每次當他到不同的國家出差，看到路上行駛著的一輛輛安凱客車為當地民眾提供便捷的交通出行服務時，他內心的自豪感便會油然而生。

對于“造車”出身的方維圓來說，最開心的時刻莫過于走在路上，對身旁的女兒說：“快看，這是爸爸造的車!”今年對他來說有著不同的意義，再過兩個月，當全球目光都聚焦在巴黎奧運會時，方維圓或許可以指著新聞中的畫面，驕傲地告訴女兒：“快看，這也是爸爸造的車!”

能在海外市場立足，安凱并非一蹴而就，而是深謀遠慮、多年布局的結果。

近二十年前，安凱客車著手開始布局海外市場，從傳統燃油車到天然氣客車，再到新能源車輛，目前已出口全球近百個國家和地區，成為具有全球影響力的客車品牌。

如此布局的不僅僅是安凱。

近年來，合肥市聚力打造具有國際影響力的新能源汽車之都和智能新能源汽車創新高地，越來越多本土車企將視線投向海外市場，一輛輛“合肥造”電車走出國門，走向世界，成為出口海外的一張靚麗“名片”。 ?

從產量來看，今年一季度，全市汽車產量29.3萬輛，同比增長3.1%，其中新能源新車產量16.3萬輛，同比增長28.8%，占全國7.9%，“首位產業”持續保持較快增長勢頭。?

從出口來看，前4個月，安徽省汽車(包括底盤)出口231.2億元，增長21.5%。1-4月合肥市新能源汽車出口量0.36萬輛，同比增長30.5%，零部件出口額26.4億元，同比增長61.2%。

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