客車展訊，近日，主要商用車上市企業2023年年度報告陸續公布。得益于商用車行業整體向好，2023年絕大數企業都實現了營收和凈利潤的雙增長，八家主要商用車上市企業均實現了盈利。

中汽協數據顯示，2023年商用車整體銷量為403.1萬輛，重回400萬輛，同比增長22.1%，其中貨車353.9萬輛，同比增長22.4%;客車49.2萬輛，同比增長20.6%，為商用車企業的業績向好提供了扎實基礎。

不過行業整體向好的情況下，也并非所有企業都取得了良好業績。中通客車股份有限公司(簡稱“中通客車”)和東風汽車股份有限公司(簡稱“東風輕型車”)兩家企業均遭遇營收和凈利潤的雙下滑，前者營收42.44億元， 同比下降19.57%，凈利潤0.7億元，同比下降29.16%;后者營收120.7億元，同比下降0.98%，凈利潤2億元，同比下降29.83%。

從近三年業績情況來看，2023年貨車類商用車上市企業的營收，基本均未達到2021年水平;客車類上市企業的營收，除中通客車外，均超過了2021年水平。凈利潤方面，除一汽解放、東風輕型車之外，其余六家商用車上市企業的凈利潤均超過了2021年水平，其中東風輕型車連續三年凈利潤下滑，和宇通、江鈴連續三年凈利潤增長的表現截然相反。

中國重汽：2023年營收854.98億元，凈利潤超2021年水平

作為重卡市場的領頭羊，中國重汽(香港)有限公司(以下簡稱“中國重汽”)取得了營收和凈利潤的雙增長。2023年實現營業收入854.98億元，同比增長44.20%;凈利潤53.18億元，同比增長195.94%。相比疫情相對平穩的2021年，中國重汽的營收水平雖略有差距，但凈利潤53.18億元，已經超過了2021年的43.22億元。

中國重汽業績出色，主要是得益于國內重卡行業需求復蘇以及海外市場需求提升帶來了銷量的大幅增長。報告顯示，2023年中國重汽共銷售重卡22.7萬輛，同比增長43.9%，重卡分部實現收入752.88億元，同比增長49.7%。另外，2023年中國重汽出口重卡13.01萬輛，同比增長46.9%，實現重卡出口收入411.33億元，同比增長57.5%。

值得注意的是，盡管中國重汽整體業績較好，但輕卡部分仍有待提升。根據報告，2023年中國重汽銷售輕卡9.66萬輛，同比增長20.6%，輕卡及其他分部實現收入103.14億元，同比增長20.7%，但營運虧損率卻達到為6.0%。中國重汽表示，這主要因為國內輕卡市場競爭激烈，為提高產品競爭力，加大銷售費用和增加研發投入而導致。

一汽解放：2023年營收、凈利潤雙增長，海外出口加速突破

2022年度過一個艱難的財年之后，一汽解放迎來了業績的強勢反彈。報告顯示，2023年一汽解放實現營業收入639.05億元，同比增長66.71%，凈利潤7.63億元，同比增長107.66%;實現整車銷售24.17萬輛，同比增長42.11%。盡管相比2021年的營收和凈利潤仍有一定差距，但一汽解放的大勢已經穩住，具備了繼續向好的基礎。

從報告來看，一汽解放業績向好，主要得益于“兩第一、兩增量”策略。2023年一汽解放強優補短，加速新能源、海外等重大戰略領域突破，各細分市場均衡發展，帶動了整體銷量的大幅提升，尤其是海外出口方面，一汽解放實現全年出口整車4.5萬輛，同比增長60.7%，近三年復合增長率達到93%，彌補了以往在國際市場的不足。

面向2024年，一汽解放將從四個方面發力，一是聚焦傳統車，實現優勢鞏固、均勢提升、弱勢顯著突破，進一步提升市場份額;二是聚焦新能源，圍繞七大典型場景重點發力，深挖銷售增量，特別是進一步發力新能源輕卡;三是聚焦海外市場，持續搶抓市場高位機遇，加快國際化步伐，強化海外市場本土化布局，擴大海外銷量基盤;四是聚焦降本拓收，堅持“提邊際、降費用、增收益”思路，大力開源節流，全力保障全年利潤目標達成。

福田汽車：2023年營收560.97億元，凈利潤大幅增長

近年來業績不振的福田汽車，終于迎來了一份相對不錯的成績。報告顯示，2023年福田汽車實現營業收入560.97億元，同比增長20.78%，營收水平已經超過2021年同期的549.74億元;凈利潤9.09億元，同比增長1262.27%，連續兩年大幅增長。

本期業績較上年同比大幅增長，福田汽車將主要原因歸結為四點：一是銷量同比增加37.14%，海外出口創歷史新高，南方市場大幅增長53.9%，帶來利潤同比增加;二是合聯營企業利潤同比上漲;三是本期持續推動全價值鏈降本增效，費用率同比下降，影響當期利潤同比上升;四是堅持研發飽和投入，實現歐曼星輝版、輕卡改款、火星皮卡、祥菱Q、圖雅諾大V等全新產品集中上市，數字化變革和營銷生態加速進化。

根據報告，2023年福田汽車銷量達到 63.1萬輛(含福田戴姆勒)，同比增長37.14%，市場占有率同比提升1.7個百分點;同時全年海外出口達到13.1萬輛，同比增長49.1%，創歷史新高。面向2024年，福田汽車計劃實現銷量70萬輛(含福田戴姆勒)、營業收入達到700 億元。

宇通客車：2023年營收突破270億元，凈利潤連續三年增長

作為中大型客車市場領軍企業，宇通客車交出了一份讓行業振奮的成績，2023年實現營業收入 270.42 億元，同比增長24.05%，已經超過了2021年同期的232.33億元;凈利潤達到18.17億元，同比增長139.36%，連續三年保持同比增長，在中大型客車行業一枝獨秀。

對此，宇通客車表示，這是因為隨著國內旅游客運等市場需求恢復以及海外客車市場需求恢復，疊加海外新能源客車需求增長，公司出口銷量實現大幅增長，同時出口業務占比提高，銷量結構向好，業績貢獻增加。報告顯示，2023年宇通客車累計銷量36518輛，同比增長20.93%;其中海外出口10165輛，同比增長78.87%，全年出口量首次破萬輛。

面向2024 年，宇通客車認為國內外經濟將持續恢復，尤其是海外市場，隨著全球政治、經濟、社會活動的持續恢復，海外客運、旅游、團體等客車市場需求將進一步釋放，基于民生工程的公交需求預計也將保持一定增長。鑒于此，宇通客車計劃2024年實現營收329億元。

金龍汽車：2023年營收達到194億元，凈利潤扭虧為盈

坐擁金龍、金旅、海格三大客車品牌的廈門金龍汽車集團股份有限公司(以下簡稱“金龍汽車”)，終于在2023年實現了盈利。報告顯示，2023年金龍汽車實現營業收入194億元，同比增長6.36%，連續三年保持營收增長;凈利潤為0.75億元，同比增長119.41%，實現扭虧為盈。此前兩年，金龍汽車凈利潤分別虧損3.87億元和5.95億元。

值得注意的是，盡管營收和凈利潤雙增長，但2023年金龍汽車僅銷售各類客車4.21萬輛，同比下降8.86%，沒能跟上行業整體增長的趨勢。這種情況下，金龍汽車依然能夠實現業績增長，主要是銷售結構的優化。據了解，金龍汽車銷量下降的主要是輕型客車，大中型客車依然保持增長，2023年銷量為22677輛，同比增長16.54%。

除此之外，海外客車市場需求增長較快也帶動了金龍汽車的業績向好。根據報告，2023年金龍汽車實現出口1.88萬輛，同比增長25.79%，位居客車行業第一。

中通客車：整體銷量不佳，2023年營收、凈利潤雙下滑

2022年多次漲停的中通客車，2023年遭遇了營收和凈利潤的雙下滑。報告顯示，2023年中通客車實現營業收入42.44億元，同比下降19.57%，已經不及2021年同期的45.87億元;凈利潤為0.70億元，同比下降29.16%。

對此，中通客車表示，凈利潤下降的主要原因是上年度處置子公司新疆中通客車有限公司，產生較大投資收益，導致比較基數過大影響所致。但從報告來看，中通客車業績不振，和銷量不佳具有重要關系。

報告顯示，2023年中通客車銷量為7531輛，同比下降15.92%，其中大型客車4276輛，同比下降14.33%;中型客車2322輛，同比下降13.36%;輕型客車933輛，同比下降27.45%，各細分品類均遭遇銷量下滑。不過在海外出口方面，中通客車取得增長，2023年累計出口整車3804輛，同比增長26.76%。

江鈴汽車：SUV業務拉升效果顯著，凈利潤連續三年正增長

作為輕型商用車行業頭部企業，江鈴汽車在市場內卷加劇的大環境下取得了營收和凈利潤的雙增長。報告顯示，2023年江鈴汽車實現營業收入為331.67 億元，同比增長10.19%，不過相比2021年同期的352.21億元仍有一定差距;實現凈利潤14.76億元，同比增長61.26%，和宇通客車一樣，連續三年保持凈利潤同比增長。

對于凈利潤的大幅增長，江鈴汽車表示，主要是由于銷量增長、公司持續進行設計優化、流程改善等降本增效措施所帶來的毛利提升和少數股東損益變動所帶來的利潤增加。根據報告，2023年江鈴汽車總體銷量為31萬輛，同比增長9.93%，但從細分銷量來看，僅輕客和SUV銷量保持正增長，其中輕客銷量80223輛，同比增長3.87%;SUV銷量107310輛，同比增長39.05%，主要是SUV業務拉動了總體銷量的增長。

面向2024年，江鈴汽車認為汽車市場將繼續呈現穩中向好發展態勢，呈現3%以上增長。基于此，江鈴汽車計劃2024年銷售整車36萬輛，實現營業收入378億元，分別較2023年增長16%和14%。另外，江鈴汽車透露，為達成2024年目標，將會強化“江鈴樂行”新能源運力品牌推廣，投產和上市全新福特高端越野車型、乘用車大改款、輕卡及乘用車混動車型等。

東風輕型車：毛利率明顯下降，2023年營收、凈利潤雙下滑

總部位于湖北襄陽的東風輕型車，是近年來商用車上市企業中業績最慘的企業之一。報告顯示，2023年東風輕型車營收僅120.7億元，同比下降0.98%，連續兩年營收同比下滑;凈利潤為2億元，同比下降29.83%，連續三年凈利潤同比下降。

但從銷量來看，2023年東風輕型車實現汽車銷售 15.13 萬輛，同比增長15.78%，其中輕卡銷售13.93萬輛，同比增長18.19%;客車及底盤銷售1.16萬輛，同比增長4.55%，均保持增長。增量不增收背后，主要是東風輕型車毛利率的下降，2023年東風輕型車的輕型商用車產品毛利率僅3.20%，比上年同期下降5.44個百分點;客車及底盤產品的毛利率為1.11%，比上年同期減少6.95個百分點。

業績不振之下，東風輕型車表示，2024年將圍繞國內燃油、新能源、海外三大市場策略，持續推進“商品領先、效率驅動、國際化運營”，奮力達成銷量18.5萬臺、收入169.35億元的年度經營目標。

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