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近日，一批科技感爆棚的公交車亮相沈城街頭，不少乘客上車后都直呼“舒適”！
6月8日，沈陽233路公交線路全部更換了新型公交車，這批新車車內空間寬敞明亮，視野通透，百萬級別。更重要的是，新車還特別有“內涵”，功能性強大，科技感十足。
為了提供高質量、高效率的出行服務，切實提高市民乘車的舒適度和便捷性，全面落實公交高質量發展戰略，努力構建節能環保、生態集約的綠色公共交通出行體系，今年，沈城將淘汰1128輛老舊柴油公交車，并全部采用大容量、無障礙、純電動新能源空調車輛。
近期，這批新購置的106輛純電動公交車陸續上線運營，這也標志著沈陽市新車交付更新進入快速推進階段。據了解，這106輛新車將更換到212路、298路、268支線、233路4條線路。年內，隨著1128輛公交車輛全部運行，沈城新能源和清潔能源車輛將達到100%，為廣大市民帶來更加綠色、安全、可靠的出行體驗。
伴隨著駕駛員們的歡呼聲，233路全部更換了新型公交車，開著百萬級別的新車，駕駛員們表示，更有信心為乘客提供優質的服務。“在233線路工作五六年，這條線路全程13公里，共設26個站，單程行駛時間1小時，每天我們都要在駕駛室工作十幾個小時。換新車后，明顯感覺工作環境更舒適了，新車強大的預警功能也進一步規范駕駛行為，從而保障行車安全。”駕駛員趙煥說。
登上新車的乘客則贊嘆，一出門就能坐上新車真幸運。市民吳阿姨直言：“以前的車就已經挺好了，現在換了新車，噪音小，低排放，大采光，乘車環境更舒適了。”
此次，233路公交線路更新了23輛新車。6月9日，記者實地探訪時發現，新車從外觀看與普通公交車并無太大區別，但走進車內卻“別有洞天”。
233路車隊隊長劉嘉巖向記者介紹了新車的最大亮點——智能輔助駕駛主動安全預警系統。“這套系統非常強大，當車輛行駛偏離了公交車道，或行駛超速，或車輛前方有摩托車、自行車、行人，或駕駛員未打轉向燈時偏離現有車道，車輛都會及時發出視覺和聲音預警。”
據了解，新車具有前碰撞預警、虛擬保險杠預警、車距監測預警、行人碰撞預警、限速標識精確識別、超速報警等功能，以及識別車輛、摩托車、自行車、行人、限速標識和同時跟蹤多個目標的功能預警系統。“限速標識精確識別/超速報警等功能，意味著當公交車車速一旦達到50公里每小時，駕駛室就會想起蜂鳴聲，提示司機減速行駛。”劉嘉巖表示，這些強大的預警報警系統旨在為駕駛員、行人、騎車者和其他易受傷害的出行者提供更加安全的出行保障。
除了保障駕駛員安全駕駛，新車還具有危險駕駛行為預警系統。在儀表盤前方有一個攝像頭，千萬別小看了這個攝像頭，它具有疲勞狀態檢測、危險駕駛行為檢測、遠程監控及預警功能，并配有完善的監控后臺，能夠將駕駛員危險行為發生的時間、地點、次數等信息實時推送給網絡后臺，提供數據分析和報表功能，方便進行集中管控并提供證據資料，最大限度保障乘客安全。
除此之外，新車還配備客艙噴淋系統，該系統在啟動后即使車輛斷電也可正常工作，工作溫度區間在-30℃至40℃，如遇火情兩秒內即可啟動，7至8秒內即可控制火情。噴淋系統持續工作時間不低于80秒，可以延長乘客逃生時間，確保乘客生命財產安全。
新車上線，最高興的莫過于乘客。張先生表示，乘坐233路新車時，在啟停和行駛過程中，車內比較安靜，總體的體驗十分平穩舒適。黃河公司技術經理郎旭東解釋，這是因為純電動公交車擁有更強的減震系統。“因為使用電能，所以在節能環保上，排放為零的電動公交車肯定完勝燃油、燃氣公交車。”
郎旭東還表示，新車配備客流量統計系統，可實現城市客流的統計分析，了解城市客流動向，有利于行業主管部門了解線路運營實際情況，掌握第一手數據，為未來新開線路提供有效的支撐，同時還可以按照客流情況，調整部分公交線路走向。此外，純電動公交車的電池電量和防護等級均有較大幅度提高，不僅可以保證車輛續航里程，滿足線路運營需求，還可以有效保障汛期車輛安全涉水行駛。
來源：沈陽晚報
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