智能座艙是未來汽車發展方向，以科技、智能、人性化定義車環境下的人機交互方式。目前，智能座艙還處于初級階段，但在一些領域已經相對比較成熟。
① 多場景化的設計成為廠家關注的焦點；
② 安全永遠是重中之重，近兩年網絡安全成為智能駕艙的關鍵；
③ 語音交互、手勢交互、全息等在2019年將有巨大的增長潛力；
④ 智能駕駛整合大量技術，實現“萬物互聯”，如：家、辦公等；
⑤ 用戶體驗的升級需要獲知用戶使用習慣，始于對數據收集；
⑥ 智能駕艙會越來越懂人，提升用戶體驗，智能化科技化是發展重點；
⑦ 交互方式日益多通道交互，以物理按鍵+屏幕+全息+手勢+語音等形式存在；
⑧ 個性化和情感化設計將更加重要，“以人為本”愈受歡迎。共享平臺的出現使車載信息實現可配置化；
⑨ 多屏交互和多屏互聯繼續發展，逐漸向軟屏、其他載體（全息、HUD甚至無屏）形式過渡。
其中，多屏聯動和數字燈光是技術和實施方面國際國內品牌都著實用力的兩大方向，因而造型中心STE做了重點歸納。
在智能汽車數字座艙影響下，汽車照明技術也逐漸向數字化和多樣化方向發展。功能方面，車燈也從照明向數字化方向發展，變得更為人性化和個性化。那么，未來汽車數字燈光將應用在哪些方面呢?我們一起來看一下!更智能的數字燈光不同路況燈光顯示不同，低速駕駛時照射面積變得更寬以發現潛在危險，同時車燈避免直射行人及對方車輛，路面照明，右車燈會集中照明左車燈將有效控制光照范圍，以防會車造成影響;高速公路行駛，車燈集中更遠距離照明，根據道路彎曲情況動態變化;在雨雪等天氣辨識較低環境，車燈則加寬照明范圍，降低光度減少反光。并車燈中加入輔助線，使駕駛員能夠更清晰的觀察道路情況，實現更安全的駕駛。 在安全方面，車燈可以在面臨危險時提醒駕駛員前方情況。比如，主動避開直射行人眼睛，而照亮道路; 燈光主動提醒駕乘者前方出現行人或狀況同時投射斑馬線，幫助行人安全通過; 天氣路況不明，車燈添加輔助線信息，幫助駕駛員識別路況; 而與前車太近，車燈主動做出相應提醒警告等。在娛樂性方面，燈光除了做燈光秀和制造氛圍外，還可提供娛樂性。
總體來說，數字燈光的展現形式將變得更為多樣化和人性化，從而促進車與駕駛員、行人、車輛等的溝通，從而實現更安全和舒適的駕駛環境。數字燈光在未來，諸如迎賓燈，氛圍燈，迎賓燈除卻設計更具儀式感，當走到車前，它會主動打招呼，這是非常人性化的設計。早先出現在高端品牌智能座艙上，未來則會被大范圍應用。氛圍燈則更智能和人性化在不同場景適合功用，比如收納燈會在不同場景提供不同的適合的亮度使環境氛圍更協調，在行車、休息、閱讀、觀影不同場景，也會據情提供相應亮度。
多屏駕駛艙以其顯示面積大、顯示內容豐富多樣、聯動效果好等優勢，逐漸成為人機交互體驗核心，重新定義了駕艙生態，智能汽車的多屏融合互動成為行業趨勢，主要特點為：
- 多系統多終端連接，構建無處不在的連接能力，屏幕業已延伸至手機端， 實現前排后排間的屏幕共享，使得信息互動、聯動式顯示和操作，這種多屏融合的HMI體驗設計更加突顯個性化和人性化；
- 交互方式也將多樣化，包括觸摸、語音、手勢、光學感知等多種方式，并通過手勢操作實現多屏之間的播放內容傳遞與互聯；
- 多屏幕根據用戶需求的可個性化定制，一方面即時獲取與分享信息，盡可能滿足用戶在導航、音樂、路況等多方面的需求，提升駕控體驗并在體驗效果方面構成影院級車內沉浸式視覺空間。
汽車逐漸向安全性、舒適性、娛樂性升級，車內的物理按鍵也不斷被大屏幕取代，一機多屏正在重新定義人機交互，儀表盤、中控、HUD、后座娛樂系統等跨屏體驗，不斷在顛覆用戶體驗，多屏聯動的內容形式也更為多樣。主屏、儀表屏、副駕及后排屏幕一致開啟展示同主題的迎賓畫面主屏、儀表屏甚至副駕座艙屏的地圖信息和對應的導航里程信息是一致的，創造車內信息一致體驗
駕駛和內容主屏多屏聯動，創造司乘同一節奏的駕乘體驗主屏、儀表屏、附件設施屏、及操控方面的多屏信息同步，給人以整車（電腦）單進程全程悉心服務的體驗上面講述多屏聯動、數字燈光，都是近期國際牌結合汽車和電子行業在座艙方面的兩大發展方向，像三星，因為對哈曼的收購，已經在語音交互方面提出了完整的全套座艙理念。比較典型的還有比如 起亞的 Niro EV ， 和梅菜德斯奔馳的新一代座艙概念。人機交互體驗設計，其中包括手機互聯、全液晶儀表、HUD設計、跨平臺的多終端人機交互設計等，需要基于互聯網汽車和最新HMI人機交互設計的研究， 需要提供可關懷的私人管家式的體驗解決人機交互復雜性、跨平臺的橫向延展、集合各種場合環境的視覺風格，帶來貼合場景的適合信息互動。如何讓用戶單純的通過觸摸完成不同的場景下和車乃至整個網絡的溝通，需要考慮多維度下復雜體驗環節。解決痛點、解決人車體驗，以跨終端跨平臺思考未來車聯網的場景。
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