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單臺近200萬！襄陽氫能源汽車進入市場
積極為“雙碳”做貢獻襄陽正式進入氫能源時代，為“碳達峰”“碳中和”積極貢獻力量。
4月6日，襄陽老河口市氫能源公交車首發試運營，這條公交線路雙程全長50公里，起始站位于西關奇石村，途徑航空路，漢江大道、城東大道、環一路、光化大道、新316國道，終點站李家染坊。氫能源汽車是我國汽車行業科技程度最高的新能源產物之一，它的動力源與傳統燃油汽車完全不同，與純電動汽車也有很大區別，氫能源汽車也需要氫燃料電池支撐，但主要以氫氣作為燃料。
據襄陽市權威機構報道，老河口氫能源公交車試運營標志著襄陽正式開啟氫能公交新時代。為了讓廣大市民更好地乘坐體驗，發揮好示范推廣作用，全線路兩臺車輛全天循環發車八班，串聯起兩個新農村景區。
老河口氫燃料電池公交車以氫氣作為燃料，通過電化學反應轉換為電能，驅動公交車行駛，這一化學反應過程唯一的副產物只有水或者蒸汽，完全沒有二氧化碳，具有無污染、零排放、低噪音、能量利用率高等優點，是一種真正實現零排放的公共交通工具。老河口氫燃料電池公交車試營運期間，交通運管部門安排專人跟車調查每天的運營班次、營運里程、用氫能量、營運收入等情況，掌握試運營第一手資料。氫能源公交車的示范應用，為美麗老河口再添一道靚麗的風景線，也為推動“雙碳”（“碳達峰”“碳中和”）貢獻老河口智慧和力量！
什么是碳達峰、碳中和？
碳達峰，就是指在某一個時點，二氧化碳的排放不再增長達到峰值，之后逐步回落。
碳中和，是指企業、團體或個人測算在一定時間內直接或間接產生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節能減排等形式，以抵消自身產生的二氧化碳排放量，實現二氧化碳“零排放”。
老河口正在建設全國高水平氫燃料整車
及核心零部件生產基地
2019年12月，老河口發布氫燃料電池城市公交車采購項目（二次） 競爭性磋商成交公告，東風襄陽旅行車有限公司中標，成交金額：1987萬元，共計10輛8.5米級氫燃料城市客車。東風汽車公司是國內較早從事燃料電池汽車技術研究的企業。
2017年至今，該公司相繼推出多款燃料電池廂式運輸車，并通過國家公告測試，進行商業化推廣。東風襄陽旅行車公司高級工程師鄺勇介紹：“公司2018年造的氫燃料電池汽車就可以在10分鐘內加注滿氫氣，續航里程達到500到700公里。如果是公交的話，可以滿足3天的運營，如果是長途車可以跨省運營，克服了以往純電動汽車不能實現長距離運輸的缺點。”
據了解，老河口高度重視氫能產業發展，并為該產業指明發展方向，通過數年建設，到2024年將老河口市建設成全國有一定影響力的氫燃料整車及核心零部件生產基地，在中部地區有特色的氫燃料商用車（工程車、環衛車）生產基地，華中地區氫能產業創新和示范應用基地，襄陽氫能產業重要增長極。培育形成一批具有較強競爭力、國內領先的氫燃料電池整車、發動機及核心零部件制造等優勢企業。做大現有涉氫企業，加快引進優質產業鏈。形成氫燃料電池以及核心零部件的產業鏈，氫燃料發動機產能超過10000臺，氫燃料電池整車產能超過1000臺，氫能產業總產值達到30億元，力爭40億元。
近年來，在湖北省和襄陽市的關心支持下，老河口市搶抓氫能技術變革新機遇，與東風集團建立戰略聯盟。老河口市政府與東風汽車股份有限公司簽訂襄陽“智行隆中”老河口示范區項目戰略合作框架協議，建立氫能科技產業園，先后引進湖北海億氫燃料電池發動機項目，一期可年產氫燃料電池發動機1000臺，率先實現襄陽市氫能產業核心部件產業招商的突破。老河口還與武漢理工大學簽訂戰略合作協議，共同建設老河口氫能研究院；與東風智新公司、東風華神公司、湖北海億公司、中聯重科環境產業公司共同研制氫燃料抑塵車；引進華潤集團投資共同建設加氫加氣站；從襄陽東風旅行車公司首批采購10臺氫燃料公交車，開通氫燃料公交示范線等，實現了老河口氫能產業從無到有、穩步發展。
2020年12月19日，全球首臺氫燃料抑塵車發布會在老河口市舉行，襄陽首座加氫加氣站竣工運營和首條氫燃料公交示范線開通儀式同步進行，標志著老河口市向氫能新城邁出了跨越式的一大步。活動現場，全球首臺氫燃料抑塵車驚艷亮相，中聯重科環境產業公司相關負責人向老河口市城市管理執法局局長馮春風交付了氫燃料抑塵車鑰匙。老河口市李家染房——西關奇石村氫燃料公交示范線和老河口加氫加氣站宣布正式開通。
來源：襄陽頭條
